小米汽車回應對撞測試標準 測試不嚴謹結論不實
小米汽車昨日發(fā)布SU7答網(wǎng)友問（第六十七集），回應了與極氪007對撞測試的事件。小米汽車表示，經(jīng)過分析，認為這次所謂的“測試”設置不嚴謹、記錄不完整、結論不真實。
關于碰撞后E-CALL（自動緊急呼叫系統(tǒng)）失效的說法，小米汽車指出，呼叫中心在碰撞后第一時間進行了呼叫并接通，但后臺連續(xù)呼叫5分鐘沒有收到任何反饋；隨后對車主登記的手機號碼進行了5次回撥，均無人接聽。
針對小電瓶斷電的問題，國家監(jiān)控平臺數(shù)據(jù)顯示，在碰撞前該車輛數(shù)據(jù)長時間掉線，存在小電瓶長時間斷開的情況。隨后小電瓶再次被接通，但在碰撞時，國家監(jiān)控平臺數(shù)據(jù)缺失，小電瓶已處于斷電狀態(tài)。無法確認在此過程中小電瓶再次上電時是否按照標準鎖緊電極，也無法排除因裝配不當導致碰撞后小電瓶斷電的可能性。
小米汽車強調(diào)，在開發(fā)過程中，SU7已經(jīng)進行過嚴苛的碰撞測試，無安全隱患，且并未出現(xiàn)視頻中所述問題。車輛撞擊測試是一項復雜、嚴謹且嚴肅的測試，應當交由專業(yè)機構進行。
發(fā)布對撞測試視頻的博主高若翔也發(fā)布了說明視頻，并反思和致歉。他表示重新找了一輛小米SU7進行核實，發(fā)現(xiàn)正極電源線處理方面可能存在插頭安裝不緊的問題。此前，該博主發(fā)布的《當小米SU7撞上一輛極氪 007》視頻引發(fā)了廣泛關注。視頻中顯示，極氪007在碰撞后車窗和車門均可打開，有助于救援，而小米SU7則出現(xiàn)了小電瓶斷電、車門無法打開的情況。
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