殲-10飛機(jī)即將迎來首飛28周年,通往成飛航空主題教育基地的路上,一張張老照片令人動(dòng)容。對于拍攝者李勇來說,這些照片承載著他作為航空攝影人的初心。
1986年,殲-10飛機(jī)正式立項(xiàng),研制工作緊鑼密鼓推進(jìn)??粗黜?xiàng)目組日夜奮戰(zhàn)的身影,聽著“干航空的,一生難遇一個(gè)重點(diǎn)型號(hào),現(xiàn)在不拼,還待何時(shí)”的心聲,在辦公室工作的李勇向領(lǐng)導(dǎo)提出申請,希望利用業(yè)余時(shí)間到科研現(xiàn)場跟拍記錄,且保證不耽誤本職工作。拿到攝影證那天,他打趣道,這是屬于殲-10的“第一號(hào)”攝影證。
在家人的全力支持下,李勇將幾乎所有業(yè)余時(shí)間都投入到現(xiàn)場跟拍中,這一拍就是15年。這背后,不僅是他的青春,更承載著一代航空人的夢想與汗水。
1997年一個(gè)悶熱的夏日,試飛站眾人連續(xù)加班,飯食直接送到現(xiàn)場。李勇剛端起飯盒,就瞥見一位穿著破洞背心、衣衫被汗液浸透的同志在排隊(duì)打飯,他迅速舉起相機(jī)定格下這一畫面。
殲-10研制現(xiàn)場,人始終是李勇關(guān)注的焦點(diǎn)。他見證過型號(hào)現(xiàn)場會(huì)的群情激昂,見證過攻堅(jiān)成功后年輕技術(shù)員的狂喜與老工程師的熱淚,那些齊心協(xié)力的雙手、目光如炬的神情、強(qiáng)忍疲憊的身姿,都是他拍不盡的故事。
當(dāng)時(shí)資金緊張,膠卷領(lǐng)用有嚴(yán)格限制。為了多拍幾張,李勇常將用過的膠卷片頭與新膠卷片頭小心翼翼對接固定,把36張的膠卷拍出40張的極限?;貞浧疬@段經(jīng)歷,李勇滿是遺憾,因?yàn)樗e(cuò)過了很多重要時(shí)刻。
一組在進(jìn)氣道內(nèi)拍攝的照片,勾起了李勇關(guān)于殲-10原型機(jī)試車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)受損的痛苦記憶。那天,試車突然中斷,現(xiàn)場氣氛凝重,領(lǐng)導(dǎo)急切想查看發(fā)動(dòng)機(jī)葉片情況,試探著讓李勇爬進(jìn)進(jìn)氣道拍攝,他毫不猶豫地答應(yīng)了。試車臺(tái)溫度尚未下降,為保護(hù)飛機(jī)、避免掉落多余物,李勇和分隊(duì)長張波僅穿褲頭,在悶熱逼仄的進(jìn)氣道內(nèi)艱難爬行,最終抵達(dá)受損葉片位置,拍下了關(guān)鍵畫面。這些照片后來成為團(tuán)隊(duì)查找故障原因的重要依據(jù)。
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