動(dòng)車(chē)砸窗之爭(zhēng)背后是鐵路應(yīng)急短板！動(dòng)車(chē)被困隧道4小時(shí)多名乘客送醫(yī)，問(wèn)題關(guān)鍵不在于該不該“砸窗”

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2026-03-30 16:33:05 微博

3月29日14時(shí)許，從桂林北開(kāi)往珠海的D3665次列車(chē)，在駛?cè)敕鹕街翉V州南站間的一條隧道后突然停擺，一直到18時(shí)30分才恢復(fù)通行。

據(jù)車(chē)上乘客反映，被困的4個(gè)小時(shí)里車(chē)廂斷電，空調(diào)不運(yùn)行，因此悶熱如蒸籠。有孩子被熱哭，多名乘客疑似暈厥，最終被救護(hù)車(chē)接走。曾有乘客提出要砸窗，列車(chē)員不讓?zhuān)⒈硎疽?qǐng)示列車(chē)長(zhǎng)。

事故發(fā)生后，“該不該砸窗”再次成為輿論焦點(diǎn)。支持者認(rèn)為，乘客的生命健康應(yīng)放在第一位，該砸窗的時(shí)候就要果斷砸窗，但也有人指出，故障排除后列車(chē)還要運(yùn)行，外面還有極端天氣，盲目砸窗可能造成更大危險(xiǎn)。

就在2025年7月，K1373次列車(chē)在浙江金華境內(nèi)脫線停運(yùn)，旅客被滯留在車(chē)廂內(nèi)長(zhǎng)達(dá)3小時(shí)，有人悶熱難耐，用消防安全錘破窗通風(fēng)，之后鐵路公安對(duì)砸窗男子進(jìn)行了批評(píng)教育，引發(fā)了輿論嘩然?！霸掖啊本烤故钦?dāng)自救還是破壞規(guī)則，爭(zhēng)論良久，最終回歸到一個(gè)核心問(wèn)題：砸窗有危險(xiǎn)，不砸也有危險(xiǎn)，難道就沒(méi)有別的辦法了嗎？

極端天氣導(dǎo)致設(shè)備故障，列車(chē)臨時(shí)停運(yùn)，這屬于不可抗力。但一旦列車(chē)停駛，乘客就必須困在密不透風(fēng)的車(chē)廂里，哪怕呼吸困難、汗流浹背，也只能靠苦等苦熬，甚至危及健康安全，這就是典型的“人禍”了。

讓人無(wú)奈的是，列車(chē)員并不是沒(méi)有努力，他們也同樣悶在車(chē)廂里，滿(mǎn)頭大汗地安撫乘客，有視頻顯示，有列車(chē)員在車(chē)門(mén)上掛上安全網(wǎng)后打開(kāi)了車(chē)門(mén)，讓乘客透氣緩解，這說(shuō)明，在安全可控的前提下，完全有辦法早點(diǎn)讓乘客緩解不適，那為何不及時(shí)采取應(yīng)急措施，非要等到乘客難以忍、情緒激動(dòng)、反復(fù)請(qǐng)求之后再做？鐵路系統(tǒng)對(duì)于類(lèi)似緊急狀況的判斷和應(yīng)對(duì)，究竟有沒(méi)有明確的分級(jí)和處理方案？為什么每次出了事，聽(tīng)到最多的四個(gè)字就是“需要請(qǐng)示”？

12 全文共 2 頁(yè)下一頁(yè)

關(guān)閉

動(dòng)車(chē)砸窗之爭(zhēng)背后是鐵路應(yīng)急短板！動(dòng)車(chē)被困隧道4小時(shí)多名乘客送醫(yī)，問(wèn)題關(guān)鍵不在于該不該“砸窗”

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

動(dòng)車(chē)砸窗之爭(zhēng)背后是鐵路應(yīng)急短板！動(dòng)車(chē)被困隧道4小時(shí)多名乘客送醫(yī)，問(wèn)題關(guān)鍵不在于該不該“砸窗”