北京時間3月29日,在世界超級摩托車錦標賽(WSBK)葡萄牙站中量級SSP組別的比賽中,法國車手瓦倫丁德比斯騎著53號張雪820RR-RS,以將近4秒的優(yōu)勢沖過終點線,身后本田、雅馬哈、杜卡迪這些老牌名字被遠遠甩在兩百米開外。這場勝利不僅是比賽的勝負,更是中國制造與歐美日老牌巨頭正面較量的結(jié)果。
WSBK是全球摩托頂級賽事之一,與MotoGP并列。不同的是,MotoGP使用全定制原型賽車,而WSBK則基于量產(chǎn)車改裝,更貼近普通消費者。因此,在WSBK中獲勝意味著制造商能造出更好的民用摩托車。
WorldSSP是WSBK中的中量級組別,規(guī)則更為苛刻,改裝空間有限,主要考驗發(fā)動機、車架幾何和電控水平等硬實力。從1997年至今,這個組別的冠軍一直由雅馬哈、本田、川崎和杜卡迪輪流獲得。然而,2026年,中國新品牌張雪機車在第二站就取得了重大突破。
張雪820RR-RS來到葡萄牙時,沒有賽道數(shù)據(jù)和減震基礎(chǔ)設(shè)定,極速測試排名全場倒數(shù)第二。但最終,它不僅刷出了全場最快圈速,還在比賽中逆襲,最終領(lǐng)先近4秒。這4秒的差距相當(dāng)于在平均時速150公里每小時的情況下,拉開了160多米的距離;如果按直道峰值200公里每小時計算,則是222米。
張雪機車的成功背后,是技術(shù)和團隊的雙重努力。820RR-RS搭載了一臺819cc的直列三缸水冷發(fā)動機,最大馬力可達153匹以上,紅線轉(zhuǎn)速達到15000轉(zhuǎn)。配合輕量化車架和懸掛設(shè)定,這款車在中量級組別中表現(xiàn)出色。更重要的是,張雪機車在調(diào)校方面積累了豐富的經(jīng)驗,能夠在復(fù)雜的賽道上穩(wěn)定發(fā)揮。
創(chuàng)始人張雪出身湖南懷化麻陽,早年修車、拼裝二手摩托,后來創(chuàng)業(yè)成立張雪機車。他將研發(fā)視為生命,不斷投入重金進行技術(shù)攻關(guān),并通過參加高水平賽事來驗證和提升產(chǎn)品性能。這種深度參與和技術(shù)積累使得張雪機車能夠在短時間內(nèi)取得顯著成績。
張雪機車今日在WSBK葡萄牙練習(xí)賽中奪得第一,同時其新車型在發(fā)布100小時內(nèi)已收獲5543臺訂單??傆幸环N感覺,今年的兩輪車市場帶來的驚喜或許將不亞于新能源汽車
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