中國(guó)國(guó)際航空的CA121航班于3月30日上午從北京起飛，目的地是朝鮮首都平壤。這條航線在新冠疫情后沉寂多年，如今再次啟動(dòng)，每周一飛行一班，北京時(shí)間上午8:05起飛，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11:00抵達(dá)平壤機(jī)場(chǎng)。這一重啟被視為中朝人員往來(lái)恢復(fù)的重要信號(hào)。此前，高麗航空已于2023年8月恢復(fù)了平壤到北京的航線。

過(guò)去幾年，關(guān)于“朝鮮重啟旅游”的消息不斷。中國(guó)邊境城市丹東最早感受到這種變化：列車通行、商鋪翻新、招牌更新、旅行社開始接到咨詢。朝鮮方面也在做準(zhǔn)備：俄羅斯游客率先進(jìn)入該國(guó)，歐美小規(guī)模旅行團(tuán)短暫成行，元山、三池淵等旅游區(qū)建設(shè)不停，朝鮮官媒多次提及“歡迎外國(guó)游客”。

然而，長(zhǎng)期關(guān)注朝鮮動(dòng)向的“IN朝鮮”公號(hào)負(fù)責(zé)人姚言觀察到，近兩年朝鮮對(duì)外國(guó)人入境及活動(dòng)的限制反而比疫情前更嚴(yán)格。她表示，一些原本能開展的深度游項(xiàng)目現(xiàn)在能否恢復(fù)尚未可知。姚言指出，朝鮮更看重旅游的“對(duì)外展示”功能，一旦涉及安全考量，旅游的優(yōu)先級(jí)便會(huì)靠后。

3月12日，K27次列車時(shí)隔六年恢復(fù)開行，從北京出發(fā)前往平壤。列車從北京出發(fā)，經(jīng)過(guò)丹東和朝鮮新義州，最終抵達(dá)平壤。目前，北京與平壤間國(guó)際旅客列車每周一、三、四、六雙向?qū)﹂_，丹東與平壤間國(guó)際旅客列車每日雙向?qū)﹂_。不過(guò)，搭乘人員依然受限，僅面向持公務(wù)、商務(wù)或探親簽證的旅客。

盡管如此，一些旅行社已經(jīng)上架了赴朝旅游項(xiàng)目。例如，攜程“逸飛之旅”在3月11日上線了7日及8日游項(xiàng)目。姚言透露，當(dāng)前，朝方旅游業(yè)相關(guān)人士確實(shí)與外界接觸，并提出一些初步合作條件。但列車和航班的恢復(fù)主要是服務(wù)于人員往來(lái)與基本交流需求，不能簡(jiǎn)單理解為朝鮮旅游即將重啟的信號(hào)。

封關(guān)期間，朝鮮經(jīng)濟(jì)受到嚴(yán)重影響。2020年中朝貿(mào)易額驟降至5.4億美元，同比暴跌80.7%。2022年，朝鮮GDP增長(zhǎng)率為-0.2%，連續(xù)第三年出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。但從2022年開始，邊境出現(xiàn)有限松動(dòng)。2023年初，中國(guó)琿春口岸獲批重啟，運(yùn)載谷物等物資的卡車可以進(jìn)入羅津先鋒自由經(jīng)濟(jì)貿(mào)易區(qū)。這使得朝鮮經(jīng)濟(jì)取得顯著增長(zhǎng)，2023年GDP同比增長(zhǎng)3.1%，2024年達(dá)到3.7%。

朝鮮早在2024年7月就宣布要將“白頭山-三池淵”地區(qū)建設(shè)成為四季山地旅游區(qū)。2024年下半年，類似“即將開放”的信號(hào)頻頻出現(xiàn)，但直至年底，朝鮮官方始終未作出回應(yīng)。2025年2月，高麗旅行社組織了13名歐美游客進(jìn)入羅先經(jīng)濟(jì)特區(qū)，他們是疫情后首批訪朝的西方游客。

朝鮮還正式開放了位于江原道元山市的葛麻濱海旅游區(qū)，以本國(guó)公民為主，一度接待了來(lái)自俄羅斯的旅行團(tuán)。但不久后，朝方便發(fā)公告說(shuō)“暫不接待外國(guó)游客”。這個(gè)旅游區(qū)可容納多達(dá)2萬(wàn)名游客，設(shè)有酒店、餐廳、劇場(chǎng)、購(gòu)物中心和水上樂(lè)園等設(shè)施。

盡管有開放跡象，朝鮮在某些方面也有所收緊。例如，原定于4月舉行的平壤國(guó)際馬拉松被取消。姚言判斷，針對(duì)平壤國(guó)際馬拉松，朝鮮也可能采取類似做法，在活動(dòng)保留的情況下減少外國(guó)人的參與。她坦言，整體感覺(jué)是，朝方在對(duì)外接觸這件事上變得更加謹(jǐn)慎。