重慶兩江新區(qū)為張雪機(jī)車規(guī)劃新基地從修車學(xué)徒到WSBK雙冠(2)

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2026-03-31 07:44:52 達(dá)明行者

2025年米蘭車展前，Evan Bros突然宣布提前一年終止與雅馬哈的8年合約，轉(zhuǎn)投張雪機(jī)車。業(yè)內(nèi)震動(dòng)，傳聞車隊(duì)為此支付了100萬(wàn)歐元違約金。張雪給了車隊(duì)絕對(duì)的技術(shù)話語(yǔ)權(quán)、完整的研發(fā)支持以及沖擊世界冠軍的野心。瓦倫丁·德比斯正是Evan Bros的“老熟人”，2024賽季他就在這支車隊(duì)效力，彼此知根知底、配合默契。車隊(duì)簽下他不是為了錢，而是為了冠軍夢(mèng)想。

瓦倫丁·德比斯沒有一點(diǎn)大牌架子，愿意放下身段，與年輕的中國(guó)品牌一起從零開始調(diào)校賽車、打磨技術(shù)。澳大利亞首秀僅獲第14、19名后，他連夜與工程師復(fù)盤數(shù)據(jù)，最終在葡萄牙站實(shí)現(xiàn)逆襲。這種“冠軍心態(tài)+實(shí)干精神”正是張雪機(jī)車最需要的。

張雪本人的故事同樣傳奇。他出身湖南山村，14歲輟學(xué)修摩托，19歲冒雨騎行百余公里追記者，只為爭(zhēng)取一個(gè)上場(chǎng)機(jī)會(huì)；2017年聯(lián)合創(chuàng)立凱越機(jī)車，2024年凈身出戶二次創(chuàng)業(yè)，在重慶兩江新區(qū)成立張雪機(jī)車。他懂車、懂賽道，更懂中國(guó)摩托的痛點(diǎn)：長(zhǎng)期被貼上“地平線”標(biāo)簽，核心技術(shù)受制于人。因此，他從一開始就走“自研路線”，820RR-RS的818.8cc直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、車架、電控、懸架，全部由中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，最大功率145匹，整備質(zhì)量?jī)H193公斤，零百加速2.81秒，售價(jià)僅4.38萬(wàn)元，性價(jià)比碾壓同級(jí)進(jìn)口車。

這次WSBK雙冠，不是偶然，而是張雪“以賽促研、以賽促產(chǎn)”戰(zhàn)略的必然結(jié)果。他用兩年時(shí)間完成了別人十年都做不到的事：簽下頂級(jí)車隊(duì)、簽約世界冠軍、站上世界之巔。

從修車學(xué)徒到WSBK雙冠，從無(wú)名小廠到打破國(guó)際壟斷，張雪機(jī)車用兩年時(shí)間證明：中國(guó)制造不僅能造好車，更能在世界頂級(jí)賽場(chǎng)贏下冠軍。瓦倫丁·德比斯的加盟不是終點(diǎn)，而是起點(diǎn)。未來(lái)，會(huì)有更多世界冠軍、更多頂級(jí)車隊(duì)看到中國(guó)品牌的實(shí)力。這不僅是一個(gè)車手簽約的故事，更是中國(guó)摩托工業(yè)從“跟隨”到“引領(lǐng)”的縮影。張雪機(jī)車的未來(lái)值得所有車迷期待。

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