時(shí)隔半個(gè)世紀(jì) 人類將重返月球阿耳忒彌斯2號(hào)啟程在即(2)

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2026-03-31 09:10:21 財(cái)聯(lián)社

由于月球轉(zhuǎn)移注入點(diǎn)火已經(jīng)精確匹配返回軌跡，所以“回家的路”將幾乎跟隨引力飛行。也就是說，即便在飛往月球后，飛船的導(dǎo)航或推進(jìn)系統(tǒng)出現(xiàn)重大問題，仍能在不依賴自身推力的情況下返回地球。如果一切都按計(jì)劃進(jìn)行，飛船將在地球引力的牽引下，于4月10日在美國西海岸外的太平洋濺落。

作為一次試驗(yàn)任務(wù)，整套流程也存在許多不確定性。懷斯曼表示：“當(dāng)我們離開地球后，有可能很快就返回家園；也可能會(huì)在地球附近停留三到四天；也可能飛往月球——那是我們真正想去的地方。但這畢竟是一項(xiàng)測試任務(wù)，當(dāng)我們乘坐這套令人驚嘆的火箭和飛船飛行至距地球25萬英里的遠(yuǎn)方時(shí)，我們已經(jīng)為各種可能出現(xiàn)的情形做好了準(zhǔn)備。”

按照NASA的最新規(guī)劃，“阿耳忒彌斯3號(hào)”任務(wù)將于2027年在近地軌道測試“獵戶座”飛船與商業(yè)登月器的對(duì)接，目前SpaceX和藍(lán)色起源正在競爭設(shè)計(jì)這款登月器。在NASA最樂觀的預(yù)期下，他們能夠在2028年先后實(shí)現(xiàn)“阿耳忒彌斯4號(hào)”和“阿耳忒彌斯5號(hào)”任務(wù)登月，為建立長期月球據(jù)點(diǎn)進(jìn)行準(zhǔn)備。

盡管這是一項(xiàng)NASA主導(dǎo)的任務(wù)，但航天器和發(fā)射系統(tǒng)的大部分關(guān)鍵部件都是由各大航空航天巨頭聯(lián)合研制完成的。洛克希德馬丁是“獵戶座”飛船的主承包商，負(fù)責(zé)建造任務(wù)期間宇航員所處的乘員艙，以及用于緊急情況下將飛船從火箭上迅速撤出的發(fā)射逃逸系統(tǒng)。波音負(fù)責(zé)“太空發(fā)射系統(tǒng)”火箭的芯級(jí)，包括其燃料儲(chǔ)箱和機(jī)載飛行系統(tǒng)。同時(shí)，該公司還負(fù)責(zé)管理火箭上級(jí)推進(jìn)單元，為“獵戶座”飛船提供最終加速，將其送往月球方向。諾斯洛普·格魯曼提供兩枚固體火箭助推器，同時(shí)還負(fù)責(zé)與飛船逃逸系統(tǒng)相關(guān)的關(guān)鍵部件。在NASA與歐洲航天局的合作框架下，空中客車建造了“歐洲服務(wù)艙”，該模塊位于乘員艙下方，負(fù)責(zé)提供推進(jìn)動(dòng)力、電力供應(yīng)、溫度調(diào)節(jié)以及水和氧氣等生命保障資源。L3Harris Technologies則為火箭與航天器提供發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，包括源自航天飛機(jī)項(xiàng)目的主發(fā)動(dòng)機(jī)，以及用于在太空中機(jī)動(dòng)控制的其他推進(jìn)系統(tǒng)。

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(責(zé)任編輯：zx0176)

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