紐約街頭將現(xiàn)車機(jī)大戰(zhàn) 自動(dòng)駕駛引發(fā)爭議(2)

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2026-03-31 09:22:51 新浪財(cái)經(jīng)

然而，變化來得很快。2026年2月，霍楚爾突然改口，決定暫緩?fù)七M(jìn)無人駕駛出租車計(jì)劃。Waymo聯(lián)合CEO馬瓦卡納在接受采訪時(shí)透露，Waymo為進(jìn)入紐約做了大量技術(shù)準(zhǔn)備，包括處理復(fù)雜駕駛場景的能力。但她也承認(rèn)，自動(dòng)駕駛不僅需要遵守法律，還需要學(xué)會(huì)“讀懂”城市。

與此同時(shí)，工會(huì)和司機(jī)繼續(xù)強(qiáng)烈反對(duì)Waymo的測試，質(zhì)疑其安全性和可靠性。工會(huì)利用Waymo在舊金山阻塞消防車的案例，在紐約拉攏消防和警察部門加入反對(duì)陣營。紐約出租車工人聯(lián)盟和交通工人工會(huì)一直在輿論場上表達(dá)強(qiáng)烈的反對(duì)意見，甚至有工會(huì)分會(huì)主席造訪教堂，向居民宣講自動(dòng)駕駛對(duì)就業(yè)的威脅。

普通居民對(duì)自動(dòng)駕駛的看法也存在分歧。有人認(rèn)為紐約的交通太瘋狂，自動(dòng)駕駛無法應(yīng)對(duì)；有人則認(rèn)為這是未來趨勢(shì)，已經(jīng)在加州體驗(yàn)過自動(dòng)駕駛的人表示非常平穩(wěn)安全。行業(yè)分析人士指出，相比優(yōu)步當(dāng)年解決打車難的問題，自動(dòng)駕駛帶來的邊際體驗(yàn)提升不足以驅(qū)動(dòng)大規(guī)模消費(fèi)者對(duì)抗工會(huì)。

盡管短期內(nèi)無法在紐約商用收費(fèi)，Waymo已在紐約積累了高精度地圖數(shù)據(jù)，訓(xùn)練了邊緣場景，并建立了監(jiān)管關(guān)系。這些優(yōu)勢(shì)有助于Waymo在未來爭取更多的市場準(zhǔn)入。更重要的是，紐約的成功將為Waymo在全球其他超大型城市的推廣提供有力認(rèn)證。

Waymo在2月完成160億美元融資后，表示資金將用于全球擴(kuò)張，并開始部署第六代無人駕駛系統(tǒng)，降低了硬件成本。特斯拉也在紐約布局，但采取了不同的策略，可能通過FSD系統(tǒng)在私家車上測試邊緣場景，一旦監(jiān)管推進(jìn)，便可快速規(guī)?；?。

隨著3月31日許可證到期日臨近，Waymo仍在努力適應(yīng)紐約復(fù)雜的交通規(guī)則，而特斯拉的FSD也準(zhǔn)備好隨時(shí)入場。在這場技術(shù)和生計(jì)的碰撞中，安全性能依然是說服監(jiān)管與公眾的關(guān)鍵因素。

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