紐約街頭將現(xiàn)車機(jī)大戰(zhàn) 自動(dòng)駕駛引發(fā)爭(zhēng)議。Waymo在紐約市的自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試許可證即將到期,是否能延期尚不清楚。自去年8月開始,Waymo的Robotaxi在紐約街頭進(jìn)行測(cè)試,引發(fā)了市民的不同反應(yīng)。一些人期待這項(xiàng)技術(shù)能夠緩解紐約嚴(yán)重的交通擁堵問題,但更多人則對(duì)此表示擔(dān)憂和抵觸。
住在布魯克林的一位出租車司機(jī)提薩擔(dān)心,如果自動(dòng)駕駛?cè)驿侀_,他可能會(huì)失業(yè)。他認(rèn)為自動(dòng)駕駛車輛難以應(yīng)對(duì)紐約復(fù)雜的交通環(huán)境,例如雙排停車和三排停車的情況。一位居住在紐約郊區(qū)的通勤者也表示,考慮到舊金山曾發(fā)生過的事故,他更愿意先觀望一段時(shí)間。
實(shí)際上,當(dāng)?shù)厮緳C(jī)已經(jīng)感受到威脅。紐約出租車工人聯(lián)盟(NYTWA)和交通工人工會(huì)(TWU)在社交媒體上公開反對(duì)Waymo的測(cè)試,認(rèn)為這是對(duì)紐約司機(jī)生計(jì)的威脅,并組織了多次抗議活動(dòng)。工會(huì)成員手舉“不要Waymo”的標(biāo)語,持續(xù)在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)聲,指責(zé)州長撤銷支持自動(dòng)駕駛提案的行為是緩兵之計(jì)。
盡管如此,Waymo在美國其他城市已經(jīng)取得了一定進(jìn)展。目前,Waymo每周提供50萬次付費(fèi)無人駕駛出租車服務(wù),比兩年前增長了十倍。然而,作為全美最大的城市,紐約仍然是自動(dòng)駕駛難以攻克的堡壘。15年前,優(yōu)步也曾遭遇類似的工會(huì)抗議,但最終通過補(bǔ)貼、游說和分利等方式進(jìn)入紐約市場(chǎng)。這場(chǎng)推廣史是否會(huì)重演于自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè),仍是一個(gè)未知數(shù)。
過去十年間,多家公司嘗試進(jìn)入紐約市場(chǎng),但無一幸存。Waymo作為美國自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)軍者,被視為最有可能打破這一僵局的企業(yè)。2025年下半年,Waymo從上屆紐約市長埃里克·亞當(dāng)斯手中獲得了在紐約市測(cè)試的許可,允許最多8輛自動(dòng)駕駛車進(jìn)行測(cè)試,需配備安全員。同年,紐約州州長霍楚爾在年度政治藍(lán)圖中明確表示支持自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展,這被視為一個(gè)重要的正面信號(hào)。
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