80多場發(fā)布會背后，車圈“容不下17個董事長” 生存之戰(zhàn)白熱化(2)

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2026-04-02 11:41:04 鳳凰網(wǎng)

進入3月，各大車企紛紛亮出核心技術(shù)，并在競爭激烈的細分賽道密集投放重磅車型。例如，小鵬汽車發(fā)布第二代VLA智駕系統(tǒng)，支持P擋原地激活全場景輔助駕駛；華為全球首發(fā)量產(chǎn)896線數(shù)激光雷達；比亞迪發(fā)布兆瓦閃充2.0和第二代刀片電池等技術(shù)；阿維塔發(fā)布太行智控2.0技術(shù)。短短數(shù)日內(nèi)，智能座艙、自動駕駛與三電系統(tǒng)等重磅迭代技術(shù)接連落地，共同構(gòu)筑起屬于3月的汽車技術(shù)盛宴。

技術(shù)迭代如火如荼，產(chǎn)品端則迎來全面“爆款轟炸”。新勢力、合資與傳統(tǒng)車企全線發(fā)力，覆蓋從10萬元入門到50萬元高端，囊括純電、增程到燃油等全品類動力形式。例如，小鵬汽車X9純電版率先上市，隨后昊鉑A800、新一代小米SU7、奇瑞iCAR V27、嵐圖泰山X8、方程豹鈦3閃殼版、一汽-大眾全新攬巡、東風日產(chǎn)NX8、新款阿維塔12等數(shù)十款車型密集登場。華為更是發(fā)布了十款新車的預訂或升級信息，完成對主流細分市場的全面覆蓋。

與此同時，入門級市場的戰(zhàn)火也同步點燃。零跑首款全球化車型A10以6.58萬～8.58萬元的價格切入；五菱第五代宏光MINIEV起步價4.48萬～5.48萬元，置換后低至4.28萬起；奇瑞全新QQ3定價5.89萬—7.89萬元上市；吉利星愿累計交付突破60萬輛，并新增櫻花粉新車色，持續(xù)搶占A0級市場份額。

這個3月，不少業(yè)內(nèi)人士感慨車企開始“卷發(fā)布會”。蔚來創(chuàng)始人李斌提出了“新車效應(yīng)死亡谷”的概念，認為當下汽車市場產(chǎn)品周期加快，傳播聲量來得快去得也快，導致車型生命周期大幅縮減。零跑汽車創(chuàng)始人朱江明也表示，當前國內(nèi)汽車行業(yè)競爭極度殘酷，全國還有17家主流汽車集團，但市場根本容不下這么多玩家，因此車企需要始終抱有強烈的緊迫感與危機感。基于這種生存邏輯，零跑規(guī)劃在今年3—6月每月推出一款新車，上半年還將發(fā)布C系列與B系列兩款車型，以保持持續(xù)競爭力。

經(jīng)歷2026年前兩個月的“開門黑”后，車企奮力追趕，3月整體銷量多數(shù)實現(xiàn)同比、環(huán)比雙雙正增長。新勢力方面，月度銷量超3萬輛的新勢力已達5家，分別是零跑、理想、昊鉑埃安BU、蔚來和深藍。合資品牌攻勢也很明顯，廣汽豐田和東風本田均公布銷量數(shù)據(jù)，釋放回暖信號。海外市場似乎有了新的想象空間，盡管沖突造成部分區(qū)域銷售受阻，但戰(zhàn)爭推高油價反而提升了消費者對電動車的偏好。比亞迪上調(diào)2026年汽車出口目標至150萬輛，小鵬汽車也計劃在海外市場實現(xiàn)銷量同比翻倍增長。

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(責任編輯：zhangxiaohua)

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