中國制造破局高端摩托賽場雙冠創(chuàng)歷史(2)

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2026-04-02 21:11:59 北青網(wǎng)

張雪酷愛摩托車，早年從修車學(xué)徒起家，逐漸在摩托車圈獲得認(rèn)可。之后，他與合伙人聯(lián)合創(chuàng)立凱越機(jī)車品牌。取得商業(yè)成功后，張雪連續(xù)6年拒不分紅，帶隊(duì)征戰(zhàn)達(dá)喀爾拉力賽。2024年，因與合伙人理念不合，張雪辭職來到重慶創(chuàng)立自有品牌，投入發(fā)動機(jī)等新產(chǎn)品與技術(shù)研發(fā)，構(gòu)建起從核心零部件到整車制造的一體化產(chǎn)業(yè)布局。2025年，張雪機(jī)車銷量有望突破2.5萬臺。

張雪介紹，參賽車輛改裝范圍有明確且嚴(yán)苛的規(guī)定，每場比賽結(jié)束后所有車輛都會被統(tǒng)一集中進(jìn)行車檢。張雪賽車不是靠著用國際大牌的套件改造取勝，而是憑借國產(chǎn)賽車在底盤、調(diào)教、發(fā)動機(jī)等方面的真本事贏得冠軍。此次奪冠改變了國際賽場對中國摩托的偏見。

一站比賽兩個冠軍，讓張雪的賽車出圈。張雪機(jī)車正在研發(fā)的車型多達(dá)十幾款，今年將有6款新車上市。目前公司面臨產(chǎn)能不足的問題，供應(yīng)商零件供應(yīng)跟不上。談及成功，張雪歸功于中國完整的摩托車產(chǎn)業(yè)鏈對自己的托舉。他認(rèn)為，中國廠商真正欠缺的不是制造能力，而是足夠豐富的經(jīng)驗(yàn)庫。

張雪至今沒有考取汽車駕照，依然是那個懷揣賽車夢的純粹少年。他表示，自己始終堅(jiān)守在造車和賽車這條路上，是因?yàn)榧兇獾臒釔邸τ谙胍尤霗C(jī)車行業(yè)的年輕人，他建議沉下心沉淀，才是入行的正確路徑。

面對流量至上的行業(yè)現(xiàn)狀，張雪保持清醒與克制。但他立下一條規(guī)定：摩托車駕齡不滿一年的消費(fèi)者不能購買高性能車型820RR。張雪堅(jiān)持這一原則，核心是820RR的極致性能，新手駕駛者難以駕馭。為了落實(shí)這一規(guī)定，張雪機(jī)車建立了雙重審核機(jī)制。

此次奪冠提振了整個行業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈的信心，讓大家不再覺得海外品牌高不可攀。張雪更大的野心是進(jìn)軍MotoGP賽場，與世界最頂級的摩托車品牌同場競技。他表示，未來五年內(nèi)，中國品牌將會搶占國際大牌的大排量摩托車50%以上的市場份額。張雪用一場場勝利證明了中國摩托的實(shí)力，為中國制造在全球摩托車產(chǎn)業(yè)中闖出了一片天地。

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