在世界超級摩托車錦標賽(WSBK)葡萄牙站SSP組別比賽中,中國品牌張雪機車連續(xù)奪冠,打破了杜卡迪、雅馬哈等歐美日品牌長達數十年的壟斷。這一成就被譽為中國摩托車的高光時刻,也是現(xiàn)實版的飛馳人生。
14歲那年,張雪成為一家摩托車修理鋪的學徒。每天天不亮就起床,掃院子、擦工具、拆洗滿是油污的發(fā)動機,一天干十幾個小時,卻還時常抱著拆下來的零件研究到深夜。別人眼里又臟又累的苦活,在他眼里是通往夢想的階梯。靠著省吃儉用攢下的錢,張雪買了一輛車齡比自己還大的二手摩托,以此為起點開啟了追夢之旅。從修車到改車,再到造車,張雪用了20余年的奮斗完成了這場跨越。當周圍人都勸其趁熱打鐵,在商業(yè)上多賺一筆時,張雪卻將全部身家押注發(fā)動機研發(fā)。支撐他無數次失敗又無數次從頭開始的是一個無比清醒的認知:沒有自主研發(fā)的發(fā)動機,永遠只能被國外品牌卡脖子。
張雪機車奪冠后,很多人都在網上刷到了這個畫面:一名少年冒雨騎行追逐某電視臺節(jié)目組。那是19歲的張雪,而他奮力追趕的不是車,是一個被看見的機會。為了能被欄目組拍下一段騎車的鏡頭,為了能讓某個車隊注意到自己,他在大雨中咬牙跟了三個小時。如今,他站在了全世界的聚光燈下,所有人都看見了他。奪冠當晚,張雪在社交媒體上表示:“做一件事不是奔著結果去,而是因為熱愛,可能結果真的不一樣?!彼米约旱娜松C明,所謂長期主義,不是因為看到希望才堅持,而是因為堅持才看到希望。
張雪機車奪冠也是中國制造遞給世界的一張新名片??梢钥吹?,在高端摩托車領域,中國制造早已不是廉價與模仿的代名詞,我們已然具備與世界豪強掰手腕的硬實力。只要有圖紙,摩托車上的任何零件在中國都能造出來,品質絕對不比歐日美差。中國摩托車大放光彩,離不開強悍的中國制造工業(yè)體系。放眼全球,中國擁有最完整的工業(yè)門類和最龐大的產業(yè)集群。在摩托車產業(yè)版圖上,“北重慶、南江門”的格局形成錯位互補、雙向協(xié)同的強大合力,為中國摩托車挺進全球高端賽道注入強勁動能。
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