“十五五”規(guī)劃綱要提出，推動交通動力低碳替代，加快貨運(yùn)、公共領(lǐng)域電動化和綠色燃料車船應(yīng)用。如今，在萬里長江上，綠色船舶正在加速應(yīng)用，并帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。

在長江湖北秭歸段，這里是三峽庫區(qū)，也是長江航運(yùn)的關(guān)鍵節(jié)點。正值春季水運(yùn)高峰期，江面上滿載貨物的大型運(yùn)輸船往來穿梭。一個明顯的變化是，過去常見的柴油船越來越多地被新能源船所替代。例如，“海巡12931”純電池動力船采用鋰動力電池作為全船唯一動力源，航速可達(dá)29公里每小時。這種船不僅速度快，航行時無噪聲、無燃油廢氣，耗能降低約三分之二，實現(xiàn)零排放。為了滿足電動船的續(xù)航需求，長江三峽通航綜合服務(wù)區(qū)配備了多種類型的綠色岸電設(shè)施，滿足多樣化的船舶用能需求。

目前，湖北已建成108座岸電碼頭、307臺（套）岸電設(shè)備，形成了覆蓋宜昌、武漢等重點流域的岸電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，綠色航運(yùn)規(guī)模居全國前列。除了電動船，長江上還有氫燃料電池動力船、甲醇燃料動力船、油氣電混合動力船等。長江沿岸配套建設(shè)了船用氫燃料加注站、LNG加注站等基礎(chǔ)設(shè)施，以滿足這些不同類型的新能源船舶的續(xù)航需求。秭歸的LNG加注站在今年一季度加注量超過1500噸，較去年同期增長307%，反映出新能源船舶的快速增長。

綠色航運(yùn)也帶動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在秭歸的綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)基地，長江內(nèi)河首艘萬噸級純電動運(yùn)輸船“葛洲壩”號正在加緊建造，預(yù)計今年上半年交付使用。該船總長129.9米，具備遠(yuǎn)程駕控、自動靠離泊功能，并搭載12組鋰電池箱式電源，載電量約24000千瓦時，相當(dāng)于500輛新能源汽車的電量，可實現(xiàn)快速換電，續(xù)航里程可達(dá)500公里。根據(jù)測算，該船每年耗電可替代約617.5噸燃油，減少約2052噸二氧化碳排放，實現(xiàn)了“船行江上，不擾江水”的生態(tài)目標(biāo)，成為我國內(nèi)河純電動巨輪制造的重要標(biāo)志。

秭歸正圍繞綠色船舶的“研發(fā)—制造—配套—運(yùn)營”全鏈條構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，新能源船舶及電池制造等產(chǎn)業(yè)不斷聚集。長江的綠色航運(yùn)不僅帶動了船舶制造業(yè)發(fā)展，也讓三峽旅游日益紅火。在三峽大壩旁邊的秭歸客運(yùn)港，每天都有大型游輪?？?，游客可以登岸感受秭歸的民俗風(fēng)情和厚重歷史。今年一季度，秭歸港客流量超過10萬人，同比增長3.9%，全縣累計接待游客260萬人次，實現(xiàn)旅游綜合收入15億元。此外，長江的水質(zhì)更清，生態(tài)更好。通過水下攝像機(jī)記錄到秭歸港水域的魚群活動畫面，春天剛孵化的小魚密布水域，盡顯三峽庫區(qū)春日水下的蓬勃生機(jī)。這一生態(tài)圖景是綠色航運(yùn)與生態(tài)保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展的成果，為長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展注入了綠色動能與生態(tài)底氣。