強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《移動(dòng)電源安全技術(shù)規(guī)范》于4月3日正式發(fā)布，將于2027年4月1日正式實(shí)施。自2025年6月28日起，旅客攜帶充電寶乘坐中國(guó)境內(nèi)航班必須具有清晰、有效的3C認(rèn)證標(biāo)識(shí)。這標(biāo)志著我國(guó)在規(guī)范移動(dòng)電源市場(chǎng)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)以及保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益方面有了更加嚴(yán)格的技術(shù)規(guī)范。

新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)全面提升產(chǎn)品安全水平提出了多項(xiàng)基本要求。例如，針對(duì)電池內(nèi)部短路風(fēng)險(xiǎn)，新標(biāo)準(zhǔn)加嚴(yán)了擠壓試驗(yàn)條件，將平面擠壓改為圓棒擠壓，并將最大壓力從13kN提高到20kN。此外，增加了針刺試驗(yàn)，首次在消費(fèi)類電池中引入這項(xiàng)測(cè)試，提高了移動(dòng)電源用電池的準(zhǔn)入門檻。還增加了循環(huán)后的析鋰檢測(cè)，規(guī)定了正極、負(fù)極等關(guān)鍵材料的雜質(zhì)含量要求及工廠生產(chǎn)過程控制要求。

對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間使用后移動(dòng)電源的安全問題，新標(biāo)準(zhǔn)也做了相應(yīng)規(guī)定。新增了300次充放電循環(huán)后的析鋰檢測(cè)，避免因循環(huán)析鋰造成的安全問題。要求移動(dòng)電源在使用一定時(shí)間或次數(shù)后主動(dòng)降低充電電壓，以降低安全風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，要求標(biāo)明建議安全使用年限，提醒消費(fèi)者及時(shí)更換安全性差的移動(dòng)電源。

過充電是影響電池安全的重要因素。新標(biāo)準(zhǔn)提升了電池過充本質(zhì)安全，將電池過充電試驗(yàn)電壓提高到充電限制電壓的1.3倍。要求在現(xiàn)有一層保護(hù)電路設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上額外增加一層保護(hù)電路，降低電池遭受大電壓過充的概率。還新增了過壓禁用功能，確保移動(dòng)電源在發(fā)生過充的情況下無法再進(jìn)行充放電。

高溫環(huán)境也會(huì)對(duì)電池安全造成威脅。新標(biāo)準(zhǔn)通過規(guī)定隔膜的熱收縮率、提高熱濫用測(cè)試試驗(yàn)溫度至135℃、增加加熱不允許起火的要求，以及規(guī)定當(dāng)電池溫度超過制造商規(guī)定的最高溫度時(shí)立即停止充放電等措施，減少因高溫使用引起的安全問題。此外，還要求移動(dòng)電源具有異常溫度監(jiān)測(cè)和存儲(chǔ)功能，提高使用透明度。

誤用濫用情況也是新標(biāo)準(zhǔn)關(guān)注的重點(diǎn)。除需滿足已有標(biāo)準(zhǔn)中的誤用安全要求外，新標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定了端口誤操作和欠壓禁用要求。端口誤插情況下應(yīng)有安全要求，欠壓后應(yīng)有禁用功能，避免安全隱患。

新標(biāo)準(zhǔn)還對(duì)移動(dòng)電源相關(guān)標(biāo)識(shí)進(jìn)行了規(guī)定。明確要求標(biāo)明額定能量、唯一性編碼（包含電池生產(chǎn)廠家）以及建議安全使用年限，方便消費(fèi)者選購和監(jiān)管部門查驗(yàn)。

新標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置了12個(gè)月的過渡期，企業(yè)可以在過渡期內(nèi)選擇執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)或原有標(biāo)準(zhǔn)。過渡期結(jié)束后，所有產(chǎn)品必須符合新標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)置過渡期的主要目的是為企業(yè)新產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)線調(diào)整預(yù)留時(shí)間，同時(shí)為渠道和終端經(jīng)銷商留出消化庫存的時(shí)間，保障市場(chǎng)供給穩(wěn)定。

已購買的、有CCC認(rèn)證的充電寶，在新國(guó)標(biāo)實(shí)施后仍可正常攜帶乘機(jī)，但需符合民航現(xiàn)行相關(guān)規(guī)定。建議旅客不要攜帶碰撞、嚴(yán)重?cái)D壓或過充的充電寶乘機(jī)。