何小鵬：不碰10萬元以下的汽車 追求高質(zhì)量發(fā)展
從2022年開始的4-5年，被認為是中國汽車行業(yè)轉(zhuǎn)折的關鍵時期。小鵬集團董事長、CEO何小鵬在接受媒體采訪時指出，規(guī)模雖然重要，但并不是決定性的因素，很多規(guī)模并不具備真正的價值。他認為，達到一定規(guī)模只是第一步，遠非成功的全部。
隨著汽車市場變革和技術進步加快，小鵬集團正在不斷優(yōu)化戰(zhàn)略并調(diào)整發(fā)展方向。最近，公司名稱從小鵬汽車更改為小鵬集團，標志著其從一家新興汽車企業(yè)向科技公司的轉(zhuǎn)變。過去十年里，小鵬的核心業(yè)務是汽車制造。展望未來，預計新能源汽車與智能技術將更加緊密地結(jié)合，機器人領域也將迎來重大變革。
何小鵬提到，兩年前他還預測機器人革命將在下一個十年發(fā)生，但近期物理AI大模型的發(fā)展讓他感到非常驚訝，認為機器人的時代將會提前到來。同時，他也表達了對當前汽車行業(yè)商業(yè)模式的看法，認為現(xiàn)有的模式存在內(nèi)卷現(xiàn)象，并不是一個理想的商業(yè)模型。
面對中國汽車市場的激烈競爭，每年有180-190款全新車型推出，加上改款和年款車型總數(shù)可達1200-1300輛。盡管如此，何小鵬仍看好海外市場的機會，并透露除了汽車外，小鵬還計劃將其他產(chǎn)品推向國際市場。
4月2日，小鵬發(fā)布了2026款MONA M03，售價11.98萬元起，在開售后37分鐘內(nèi)預訂量就突破了1萬臺。何小鵬表示，這款車型代表了小鵬從追求規(guī)模到高質(zhì)量發(fā)展的轉(zhuǎn)折點。他強調(diào)，小鵬不會涉足10萬元以下的車型市場，因為這類車型利潤低且價值不大。2025年第四季度，小鵬首次實現(xiàn)了單季度盈利，如果不考慮新研發(fā)項目的投入，公司在汽車領域的盈利能力已經(jīng)相當可觀。
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