深南高鐵建設取得突破性進展 新中隧道貫通
連接廣東與廣西的深南高鐵項目取得重大進展，新中隧道正式貫通。這條全長3.22公里的隧道是目前深南高鐵貫通的最長隧道。
施工過程中，新中隧道面臨圍巖破碎、淺埋偏壓、下穿既有構筑物等復雜地質情況。項目團隊通過技術先行、工藝創(chuàng)新和標準化作業(yè)，運用超前地質預報和監(jiān)控量測技術提前預判地質變化，優(yōu)化光面爆破參數(shù)并改進初期支護工藝，確保了安全零事故、質量零缺陷的目標。
新中隧道作為深南高鐵全線關鍵工程，其貫通為后續(xù)架梁、鋪軌創(chuàng)造了條件，進一步推動了全線建設進程。項目在建設過程中積累的經(jīng)驗也為同類工程提供了參考。
深南高鐵位于廣東省和廣西壯族自治區(qū)境內(nèi)，東起深圳市，西至南寧市，是粵港澳大灣區(qū)通往西南地區(qū)的高速鐵路新通道。全線設有18個站點，包括南寧東、五合、六景、橫縣、興業(yè)南、玉林北、容縣南、岑溪東、羅定北、云浮、高明珠三角樞紐機場、江門、橫欄、中山北、南沙、東莞濱海灣、深圳機場東、深圳西麗。
深南高鐵廣東段全長約357公里，分為三段：深江鐵路（116公里）、珠肇鐵路江門至珠三角樞紐機場段（99公里）和珠三角樞紐機場至省界段（142公里）。各段設計速度分別為200公里/小時、250公里/小時和350公里/小時。
項目計劃于2027年完成建設，通車后，深圳到南寧的高鐵最快運行時間將從現(xiàn)在的3.5小時縮短至2.5小時，大大方便了兩廣地區(qū)居民的往來。
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