50家上市公司的“摩托軍團(tuán)”暗戰(zhàn) 資本與技術(shù)的較量！張雪機(jī)車奪冠后，創(chuàng)始人張雪在被問及重慶政府給予了哪些支持時(shí)回答：“一個(gè)子兒都沒有?！边@句話引發(fā)了爭議和誤讀。直到4月4日深夜，張雪在一則視頻中澄清：從供應(yīng)鏈到人才池，從加工能力到試車環(huán)境，重慶擁有全世界最完整的摩托車制造網(wǎng)絡(luò)。“正因?yàn)橛兄貞c這么好的土壤，張雪機(jī)車才有可能在兩年之內(nèi)取得今天的成績?！苯裹c(diǎn)從“有沒有錢”轉(zhuǎn)向了“有沒有生態(tài)”。

資本市場對摩托車行業(yè)的興趣日益濃厚，超50家上市公司組成的“摩托軍團(tuán)”與獲得頂級風(fēng)投押注的創(chuàng)業(yè)公司同臺競速。華為、小鵬系跨界者帶著鴻蒙和智能技術(shù)涌入賽道，點(diǎn)燃跨界風(fēng)暴。真正的大戲正在資本、技術(shù)和地域版圖之間上演。

中國摩托車產(chǎn)業(yè)鏈背后是一個(gè)龐大而充滿活力的資本生態(tài)，既有耕耘數(shù)十年的百億巨頭，也有獲得頂級風(fēng)投青睞的明日之星。A股市場中與摩托車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的上市公司已超過50家，形成了一個(gè)市值從數(shù)十億到數(shù)百億不等的“摩托軍團(tuán)”。春風(fēng)動(dòng)力2025年前三季度實(shí)現(xiàn)營收148.96億元，同比增長30.1%；歸母凈利潤14.15億元，同比增長30.89%。隆鑫通用是重慶的產(chǎn)業(yè)基石之一，錢江摩托背靠吉利科技集團(tuán)也在積極轉(zhuǎn)型。宗申動(dòng)力等一系列各具特色的企業(yè)共同構(gòu)成了中國摩托產(chǎn)業(yè)堅(jiān)實(shí)的資本底盤。

張雪機(jī)車的故事并非孤例，風(fēng)險(xiǎn)資本早已在中國摩托這片熱土上“掘金”。2024年7月，高信資本率先注入2000萬元。奪冠前兩個(gè)月，浙江省國資旗下的浙創(chuàng)投更是“豪賭”9000萬元，將張雪機(jī)車的估值推高至10.9億元。越野賽道的領(lǐng)跑者虬龍科技在2024年完成了數(shù)億元人民幣的B輪融資，由觀硯投資領(lǐng)投。

電動(dòng)化新貴OMOWAY（目蔚科技）是由小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人何濤打造的智能電摩品牌，在2025年6月剛一問世就拿到了由真格基金、紅杉中國等頂級風(fēng)投聯(lián)合投資的數(shù)千萬美元天使輪融資。華為也下場了，2025年2月，江蘇宗申與華為達(dá)成深度合作，宣布旗下車輛將搭載華為鴻蒙系統(tǒng)，未來將集成AI算法、大數(shù)據(jù)分析及5G通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛全生命周期管理、遠(yuǎn)程診斷及智能出行，打造“人+車+生活”智慧出行新體驗(yàn)。然而，因命名與華為汽車品牌高度相似，宗申發(fā)布的兩款電動(dòng)三輪車引發(fā)巨大爭議，最終宗申不得不公開致歉并下架相關(guān)內(nèi)容。

資本敢賭、跨界敢闖的背后是中國摩托車擁有全世界最完整、最密集的制造產(chǎn)業(yè)鏈。張雪坦言，重慶是配套最全、門類最齊的摩托車制造基地——他的工程師和管理層中80%至90%來自本地。中國汽車流通協(xié)會專家委員會委員章弘介紹，我國摩托車制造業(yè)主要分布在重慶、山東濟(jì)南、河南洛陽、廣東、江蘇、浙江等省市。重慶無疑是產(chǎn)業(yè)鏈密度和就地取材便利的典型代表，擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、車架、減震、制動(dòng)等核心零部件的生產(chǎn)及整車組裝，代表企業(yè)包括隆鑫、宗申、力帆、嘉陵本田、建設(shè)雅馬哈、望江鈴木等，形成了“足不出鎮(zhèn)，整車下線”的獨(dú)特生態(tài)。據(jù)重慶市經(jīng)濟(jì)信息委介紹，重慶現(xiàn)有規(guī)模以上摩托車整車企業(yè)51家，規(guī)模以上摩托車零部件企業(yè)410多家。年產(chǎn)能超2000萬輛整車和發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油摩托本地配套率超80%，電動(dòng)摩托約60%。全國每出口3輛摩托車就有1輛是“重慶造”。

消費(fèi)升級和技術(shù)迭代推動(dòng)了行業(yè)變革。隨著收入提高，消費(fèi)者對大排量摩托車的興趣日益增長。大排量休閑娛樂摩托已連續(xù)5年保持兩位數(shù)增長，年輕人愿意為設(shè)計(jì)、品牌和騎行體驗(yàn)買單。電動(dòng)化雖短期顛簸，但長期趨勢不可逆。電池能量密度提升和換電模式普及，將讓電動(dòng)摩托在通勤、外賣等場景中越來越常見。智能化已成為標(biāo)配，車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、胎壓監(jiān)測、牽引力控制等功能正批量“上車”。九號公司全系標(biāo)配智能感應(yīng)系統(tǒng)，春風(fēng)動(dòng)力旗艦車型搭載7寸TFT儀表和導(dǎo)航投屏。未來的摩托車是一臺“可進(jìn)化的智能終端”。

從重慶鄉(xiāng)鎮(zhèn)的摩配市場到WSBK的世界冠軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺，張雪的成功離不開完整的產(chǎn)業(yè)鏈、高性能需求的消費(fèi)者以及追趕國際一線的自研技術(shù)。華為、跨界資本和無數(shù)“張雪們”共同打開了新的賽道。中國摩托車產(chǎn)業(yè)的資本故事變得更加豐富和多元，下一個(gè)張雪機(jī)車或許已在醞釀之中。