奇瑞正在加快其在歐洲的本地化生產(chǎn)布局,計劃通過與當?shù)剀嚻蠛献?,利用現(xiàn)有工廠擴充產(chǎn)能,而不是自行新建工廠。在巴黎舉行的歐萌達與JAECOO品牌發(fā)布活動期間,奇瑞汽車法國首席商務(wù)官萊昂內(nèi)爾·弗倫奇·基奧表示,奇瑞正在歐洲尋找新的產(chǎn)能資源。
奇瑞汽車董事長尹同躍認為,相較于重資產(chǎn)投入建設(shè)新工廠,更傾向于借助現(xiàn)有制造體系,通過建立本地合作關(guān)系推進生產(chǎn)布局。他表示:“關(guān)鍵在于找到合適的本地合作伙伴。我希望未來幾個月內(nèi)會有進展。”雖然未透露具體合作對象或涉及國家數(shù)量,但他確認法國已被納入潛在選址范圍。
自2023年進入歐洲市場以來,奇瑞實現(xiàn)了快速增長。Dataforce數(shù)據(jù)顯示,奇瑞歐洲銷量從2024年的1.7萬輛增長至12.0萬輛,接近6倍增長。目前,多家中國汽車品牌已進入歐洲市場,后續(xù)仍有更多品牌計劃跟進。作為中國最大的汽車出口商,奇瑞已通過與Ebro合作,在西班牙巴塞羅那的一座原日產(chǎn)工廠開展生產(chǎn)布局,并計劃到2029年將年產(chǎn)能提升至20萬輛。
奇瑞管理層指出,僅靠該工廠仍難以滿足歐洲市場需求,也不足以應(yīng)對歐盟針對中國純電車型的關(guān)稅政策和本地化生產(chǎn)比例要求。法國是奇瑞歐萌達和JAECOO品牌進入的最后幾個歐洲核心市場之一。奇瑞計劃在第四季度在法國推出奇瑞品牌車型,并有可能在今年年底前引入一款小型純電SUV。此外,奇瑞已宣布將在歐洲推出全新品牌Lepas。
預計到2025年,奇瑞全球銷量將達到約280萬輛,其中海外市場占比超過47%。