如今出游，乘坐高鐵已成為主流方式，但在一些高鐵到不了的地方，旅游大巴依然是重要選擇。近期，在短視頻平臺(tái)上，“臥鋪大巴”成為旅行社招攬顧客的新賣點(diǎn)。然而，這些所謂的“豪華臥鋪大巴”實(shí)際上是用普通單層旅游客車私自改裝而成。事實(shí)上，自2012年3月1日起，國(guó)家已出臺(tái)禁令，逐步淘汰臥鋪大巴。但最近一段時(shí)間，違規(guī)改裝的臥鋪大巴又重新出現(xiàn)，監(jiān)管問(wèn)題亟待解決。

大巴司機(jī)付先生反映，他在多個(gè)景區(qū)停車場(chǎng)看到普通旅游大巴被改造成臥鋪車。通常情況下，他們會(huì)拆掉奇數(shù)排座椅靠背，用木板墊平間隙，并在車上放置被褥，使乘客可以完全平躺。改裝后的大巴安全帶卡扣被床板擋住，無(wú)法系安全帶，存在很大安全隱患。這些車大多掛靠在旅游公司名下，由中小型旅行社通過(guò)群聊或短視頻平臺(tái)進(jìn)行宣傳。

記者在短視頻平臺(tái)搜索發(fā)現(xiàn)，河南、山東、內(nèi)蒙古等地的旅行社都在以“臥鋪大巴”為賣點(diǎn)招攬生意，特別是針對(duì)三天以上的長(zhǎng)途旅游。記者以游客身份咨詢時(shí)，有中介推薦從開(kāi)封坐臥鋪大巴去普陀山。開(kāi)封某旅行社表示，臥鋪大巴約滿客人才能發(fā)車，座位是27位，周邊縣區(qū)提供高速口接送服務(wù)，行程大約需要十三四個(gè)小時(shí)。

違規(guī)改裝的“臥鋪大巴”在線上線下公然攬客。一家新鄉(xiāng)旅行社介紹，從去年11月份開(kāi)始，他們的臥鋪大巴每天都有團(tuán)發(fā)車。菏澤某旅行社也表示，他們最早有22日出發(fā)的團(tuán)，整個(gè)路程大約需要12小時(shí)，費(fèi)用為1380元，簽訂正規(guī)旅游合同，包含保險(xiǎn)。

記者來(lái)到普陀山景區(qū)，發(fā)現(xiàn)停在朱家尖碼頭停車場(chǎng)的絕大多數(shù)大巴都是正規(guī)車輛，但也有6輛改裝過(guò)的“臥鋪大巴”。這些大巴貼著深色玻璃膜，正前方放著正規(guī)的省際包車客運(yùn)標(biāo)志牌。盡管改裝細(xì)節(jié)各不相同，但都拆掉一半座椅，加上床板，變成臥鋪。這些車在景區(qū)門口迅速上下客后，就開(kāi)往周邊等待。據(jù)旅客介紹，他們躺了14小時(shí)才到達(dá)目的地。

早在2011年底，因臥鋪客車車內(nèi)易燃品多、逃生通道狹窄等突出安全隱患，工信部和公安部聯(lián)合發(fā)布文件，要求自2012年3月1日起暫停生產(chǎn)、銷售臥鋪客車產(chǎn)品。專家表示，正是因?yàn)榇饲鞍l(fā)生多起嚴(yán)重的臥鋪客車交通事故，才全面叫停此類車輛的生產(chǎn)銷售。

同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授朱西產(chǎn)指出，改裝臥鋪會(huì)封閉逃生通道，占用更多空間，影響逃生。此外，此類改裝車輛不能使用安全帶，嚴(yán)重威脅旅客生命安全。即便勉強(qiáng)使用安全帶，也無(wú)法起到應(yīng)有的保護(hù)作用，反而可能傷害乘客。

這類“臥鋪大巴”不僅涉嫌違反多項(xiàng)法規(guī)，更直接觸碰了安全底線。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，道路運(yùn)輸企業(yè)使用擅自改裝的車輛從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的，應(yīng)直接判定為重大事故隱患。東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松表示，這種營(yíng)運(yùn)車輛非法改裝不僅違反交規(guī)，更是安全生產(chǎn)上的重大問(wèn)題。違規(guī)者面臨頂格行政處罰，一旦出現(xiàn)嚴(yán)重后果，相關(guān)責(zé)任人甚至可能被追究刑事責(zé)任。