4月23日，知名電動自行車企業(yè)愛瑪科技股價盤中跌停，午間收盤時報25.96元/股，市值為225.31億元。此前一天，愛瑪科技發(fā)布第一季度財報，顯示公司營業(yè)收入50.82億元，同比下降18.45%；凈利潤1.96億元，同比下降67.57%；基本每股收益0.23元。

愛瑪科技解釋稱，行業(yè)標準變化導致產品原材料成本上升，公司階段性承擔了部分成本壓力，加上短期銷量波動和剛性費用支出，當期利潤受到影響。

同日發(fā)布的2025年報顯示，愛瑪科技全年實現(xiàn)營業(yè)收入250.95億元，同比增長16.14%；凈利潤20.35億元，同比增長2.34%；基本每股收益2.36元。公司計劃向全體股東每股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.544元（含稅）。

第四季度，愛瑪科技營業(yè)收入為40.01億元，同比下降3.4%；歸母凈利潤為1.27億元，同比下降70.7%；扣非歸母凈利潤為1.16億元，同比下降66.3%。這表明從2025年第四季度開始，愛瑪科技業(yè)績出現(xiàn)大幅下滑。

愛瑪科技董事長張劍在致股東信中表示，2025年公司經歷了行業(yè)深度調整的考驗。新國標于2025年9月1日正式實施，舊國標車型全面停產停售，面對新舊國標切換帶來的短期陣痛，公司快速響應、積極應對。四季度銷量增速放緩主要由于新國標車型全面切換后，行業(yè)整體經歷了一段適應期。部分新國標產品未能完全滿足消費者需求，工信部也指導相關企業(yè)優(yōu)化產品設計方案。未來，公司將繼續(xù)提升產品以超越消費者期望，并認為智能化、高端化的產品將是電動兩輪車價值增長的新賽道。

去年新國標的全面落地要求車輛加裝北斗定位、限速鎖死、阻燃材料、防篡改系統(tǒng)等，導致行業(yè)內出現(xiàn)一輪漲價潮。雅迪、愛瑪、臺鈴、九號等頭部品牌在去年四季度上調終端價格，主流車型較舊國標版本普遍上漲300-800元，部分高端車型漲幅接近千元。

今年4月1日起，新版《電動自行車安全技術規(guī)范》補充條款正式實施，新增主動安全預警、電池熱失控監(jiān)測報警、IPX7級防水三大強制安全配置，裝備技術升級也有相應新增成本。受此影響，九號、雅迪、臺鈴、愛瑪等品牌計劃自4月1日起對旗下大部分車型上調終端售價，漲幅普遍為200-300元。

愛瑪科技成立于1999年，2004年進入電動兩輪車行業(yè)，是中國最早的電動兩輪車制造企業(yè)之一。2021年6月，公司在上交所主板上市，主營業(yè)務包括電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車以及電動三輪車的研發(fā)、生產及銷售。

年初有消息稱愛瑪科技多個部門進行人員優(yōu)化，尤其是新孵化的高端品牌“零際”與國際事業(yè)部受影響較大。不過，愛瑪科技證券部回應稱，這只是年底正常的人事調整，減員僅零星幾人，遠非網上傳言般夸張。相關部門均正常運營，對公司業(yè)績無任何影響。

此外，愛瑪科技還公告，公司第六屆董事會第六次會議審議通過《關于擬使用閑置自有資金進行委托理財的議案》，同意公司及子公司擬使用不超過人民幣100億元的閑置自有資金進行委托理財。同時，公司副總經理、財務總監(jiān)鄭慧因自身資金需求，擬通過集中競價方式減持不超過20.2萬股股份。