特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在2026年第一季度財(cái)報(bào)電話會議上宣布，Cybercab已在得克薩斯超級工廠正式投產(chǎn)。車輛工程副總裁拉爾斯·莫拉維確認(rèn)，Cybercab不受美國國家公路交通安全管理局針對自動駕駛車輛設(shè)定的每年2500輛產(chǎn)量上限限制。

這一2500輛的限制源于美國國家公路交通安全管理局對未完全符合《聯(lián)邦機(jī)動車安全標(biāo)準(zhǔn)》車輛的豁免流程。以往，Waymo、Cruise等企業(yè)需要申請此類豁免，而每項(xiàng)豁免的年度配額限定為2500輛。特斯拉則不同，其自主設(shè)計(jì)的Cybercab完全符合現(xiàn)行所有《聯(lián)邦機(jī)動車安全標(biāo)準(zhǔn)》，無需申請任何豁免。航拍畫面顯示，Cybercab已張貼官方聯(lián)邦合規(guī)標(biāo)識，證明該車通過了安全、保險(xiǎn)杠及防盜標(biāo)準(zhǔn)檢測。

這意味著特斯拉可以大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)Cybercab，而不受豁免額度限制。美國國會正在審議《自動駕駛法案》，擬將自動駕駛車輛豁免產(chǎn)量上限從2500輛提升至9萬輛，但特斯拉的自我認(rèn)證合規(guī)性使其不必依賴這項(xiàng)立法。

馬斯克在財(cái)報(bào)電話會議上表示，Cybercab剛剛啟動生產(chǎn)工作，但產(chǎn)能爬坡會呈現(xiàn)拉長版的S型曲線，初期產(chǎn)能會非常緩慢，到今年年底前會逐步爬坡并呈現(xiàn)指數(shù)級增長。首輛無方向盤版Cybercab已于今年2月下線，連續(xù)量產(chǎn)本月才正式啟動。特斯拉同時(shí)在生產(chǎn)無方向盤版本和配備方向盤的版本。

馬斯克將Cybercab定位為特斯拉長期走量核心車型，指出“90%的行駛里程僅搭載1至2人”，長遠(yuǎn)來看特斯拉絕大部分產(chǎn)能都應(yīng)投向Cybercab。Cybercab設(shè)計(jì)為無人駕駛運(yùn)行，但特斯拉目前仍未攻克無監(jiān)督自動駕駛技術(shù)。馬斯克稱無監(jiān)督FSD功能“大概率今年第四季度”搭載至用戶車輛，但特斯拉過往的FSD時(shí)間表均出現(xiàn)數(shù)年延遲。

特斯拉當(dāng)前的有監(jiān)督自動駕駛出租車車隊(duì)事故率約為人類駕駛員的四倍，每行駛5.7萬英里發(fā)生一起事故，而人類駕駛員的基準(zhǔn)數(shù)據(jù)為每22.9萬英里一起。馬斯克坦言軟件仍存在問題，部分場景下車輛會“不敢移動”或陷入死循環(huán)。

此外，Cybercab項(xiàng)目核心管理層出現(xiàn)大規(guī)模流失。自2月以來已有三位高管離職：車輛項(xiàng)目負(fù)責(zé)人維克多·內(nèi)基塔在首車下線數(shù)日后離職，負(fù)責(zé)OTA與網(wǎng)約車基礎(chǔ)設(shè)施的托馬斯·德米特里克在任職11年后離開，總裝負(fù)責(zé)人馬克·盧普基也于3月離職。目前，特斯拉所有量產(chǎn)車型的初代項(xiàng)目負(fù)責(zé)人已全部離任。