此外,比亞迪還安排了5月的智駕發(fā)布會(huì),預(yù)示著此次車展不僅是展示車輛,更是為“天神之眼”智駕能力做預(yù)熱。如果能在展館里詳細(xì)介紹城市NOA、激光雷達(dá)方案和全場景泊車等功能的具體量產(chǎn)時(shí)間、適配車型和開放城市數(shù)量,將吸引用戶和行業(yè)的更多關(guān)注。
今年車圈的變化明顯,討論焦點(diǎn)已從是否有智駕功能轉(zhuǎn)變?yōu)檎l能把智駕大規(guī)模鋪開。比亞迪如果能在芯片、傳感器自研和驗(yàn)證方面取得進(jìn)展,并公布詳細(xì)的量產(chǎn)時(shí)間線,將在智駕競爭中占據(jù)有利位置。
關(guān)于固態(tài)電池的討論也引起關(guān)注,盡管目前尚無官方確認(rèn),但比亞迪在這方面的動(dòng)向仍備受矚目。從普通用戶的角度來看,充電便利性、智能功能的實(shí)用性以及車輛性價(jià)比是最重要的。如果比亞迪能證明閃充站正在密集落地,天神之眼不只是概念,且在20萬以上的高端市場站穩(wěn)腳跟,將贏得更多用戶的青睞。
從投資人和行業(yè)分析師的角度來看,他們更關(guān)心閃充體系是否閉環(huán)、是否開放給其他品牌使用、高端品牌矩陣的價(jià)格策略以及智駕路線的自主性。這些問題雖然不可能在一次車展上完全講透,但此次展館結(jié)構(gòu)和展示重點(diǎn)已經(jīng)給出了明確的方向。
有人擔(dān)心比亞迪攤子鋪得太大,精力分散。比亞迪的回應(yīng)是將所有業(yè)務(wù)線集中展示,表明其在構(gòu)建一個(gè)整體拼圖。對于比亞迪來說,這次北京車展的關(guān)鍵可能不是某一款車,而是閃充站這條隱形的產(chǎn)品線。一旦補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)鋪開,將成為長期資產(chǎn),比推出一款新車更具戰(zhàn)略意義。
從這個(gè)角度看,北京車展要驗(yàn)證的是閃充體系是否真正運(yùn)行、高端產(chǎn)品矩陣是否成形以及智駕短板是否補(bǔ)齊。如果這三件事在車展上有清晰進(jìn)展,比亞迪的意義將超出一次普通參展,更像是提交了一份階段答卷。如果你準(zhǔn)備買車,會(huì)更希望比亞迪亮出哪一張牌?不同的選擇反映了你對這場車圈變化的不同理解。