中企回應(yīng)印尼鎳礦新政：成本將暴漲中印雙輸局面顯現(xiàn)

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2026-04-25 22:33:22 網(wǎng)易

印尼以“鎳都”聞名世界，鎳是生產(chǎn)新能源汽車不可或缺的元素。在新能源汽車爆火前，鎳價(jià)一直處于低位。但隨著新能源汽車市場的興起，鎳價(jià)迅速攀升，一度達(dá)到令業(yè)界望而卻步的地步。中國資本及時(shí)介入鎳礦生產(chǎn)，使鎳的供應(yīng)趨于正常，但也讓中企面臨隱患，即在印尼開采鎳礦時(shí)，價(jià)格和稅率由印尼決定，中方只能配合。

近期，印尼調(diào)整了鎳礦基準(zhǔn)計(jì)價(jià)方式，規(guī)定廠商采用濕法工藝生產(chǎn)氫氧化鎳鈷混合沉淀物時(shí)，須將鈷、鐵、鉻等伴生物一并計(jì)算在內(nèi)。新規(guī)實(shí)施后，每生產(chǎn)一噸鎳礦的成本將增加22美元。由于中國是印尼鎳礦的最大投資商，這一變化直接影響到中企的利益。

分析指出，印尼此舉可能嚴(yán)重?fù)p害其國家信譽(yù)，迫使中企重新評(píng)估當(dāng)?shù)氐臓I商環(huán)境。投資礦產(chǎn)涉及巨額資金，一旦出現(xiàn)問題，可能導(dǎo)致投資商血本無歸。然而，印尼選擇了這種損人不利己的做法，試圖通過新政策獲取更多鎳礦生產(chǎn)的紅利，讓中企扮演次要角色。這種做法可能會(huì)導(dǎo)致中企在未來與印尼政府發(fā)生法律糾紛，甚至全面撤離印尼市場。

此外，中國也是全球知名的鎳粉生產(chǎn)商和供應(yīng)商，即使脫離印尼，中國的新能源體系也不會(huì)受到太大影響。印尼財(cái)長還提出效仿伊朗，聯(lián)合新加坡、馬來西亞對(duì)經(jīng)行馬六甲海峽的船只征收過路費(fèi)。這表明印尼可能采取更多措施來增加財(cái)政收入，但這也可能引發(fā)國際爭端。

中企可能采取的止損措施包括不再大規(guī)模投資鎳礦，迫使印尼政府收回加稅決定。雖然短期內(nèi)可能造成鎳粉供應(yīng)波動(dòng)，但從長遠(yuǎn)來看，有利于中方重塑話語權(quán)和定價(jià)權(quán)。中國可以加大國內(nèi)鎳礦開采，減少對(duì)印尼的依賴。另一種可能是中國完全停止與印尼的合作，利用自身在全球新能源汽車市場的優(yōu)勢(shì)，迫使印尼鎳礦降價(jià)銷售，從而影響其采礦業(yè)的發(fā)展。印尼的行為可能引發(fā)其他資源大國效仿，形成類似歐佩克的戰(zhàn)略聯(lián)盟，進(jìn)一步破壞國際市場的公平競爭。

(責(zé)任編輯：0882)

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