4月24日，北京車展首日，輕舟智航舉辦了一場主題為《Quest with AI，Craft the future——物理AI，輕舟已至》的發(fā)布會。輕舟聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長兼CEO于騫博士正式發(fā)布了輕舟物理AI模型，并宣布公司戰(zhàn)略重心從“無人駕駛”全面升級至更廣闊的“通用物理AI”。

發(fā)布會上，基于“世界模型+強(qiáng)化學(xué)習(xí)”統(tǒng)一架構(gòu)的物理AI模型亮相，云端與車端引擎首次完整發(fā)布。超500TOPS算力的“輕舟乘風(fēng)MAX”極致城市NOA方案同步推出，并披露了L4級Robotaxi與Robovan的最新進(jìn)展。公司使命愿景也迎來全新升級。

于騫表示，過去十年數(shù)字世界AI取得了巨大進(jìn)展，未來十年將是物理世界AI的時代。他指出，在數(shù)字世界中，AI已經(jīng)能夠打敗人類最聰明的圍棋冠軍；但在物理世界中，AI還無法完全媲美人類司機(jī)。他認(rèn)為，推開物理AI大門的關(guān)鍵是“世界模型+強(qiáng)化學(xué)習(xí)”。這使得AI能在虛擬環(huán)境中進(jìn)行大量訓(xùn)練，再將能力賦予物理世界的車輛。

輕舟首次系統(tǒng)披露了物理AI模型的完整架構(gòu)。云端側(cè)，該模型集成了高可控視頻生成、零樣本生成引擎和低成本閉環(huán)仿真三大核心能力。車端側(cè)，輕舟推出了采用“世界模型+強(qiáng)化學(xué)習(xí)”統(tǒng)一架構(gòu)的“世界行為模型”，實(shí)現(xiàn)從感知到行動的全鏈路模型化打通。

技術(shù)最終要落地產(chǎn)品。發(fā)布會上，輕舟推出了“輕舟乘風(fēng)MAX”輔助駕駛解決方案，基于超500TOPS車端算力平臺，實(shí)現(xiàn)極致城市NOA體驗(yàn)。于騫強(qiáng)調(diào)，輕舟不追求參數(shù)，而是注重用戶體驗(yàn)和真實(shí)價值。他表示，用戶購買的是價值而非技術(shù)，例如通過降低AEB誤觸發(fā)率來提高安全性并降低保費(fèi)。

輕舟乘風(fēng)MAX方案可精準(zhǔn)預(yù)判交通參與者意圖，從容應(yīng)對復(fù)雜路權(quán)博弈，輕松處理各類長尾難題。截至目前，輕舟乘風(fēng)輔助駕駛已搭載25款量產(chǎn)車型，預(yù)計2026年新增車型將超過50款。其AEB誤觸發(fā)率低至50萬公里<1次，每年能幫助用戶避免約14.6萬次潛在事故。

關(guān)于Robotaxi落地路徑，于騫認(rèn)為應(yīng)強(qiáng)調(diào)用更強(qiáng)的大腦來實(shí)現(xiàn)更高級別的駕駛能力，而不是只靠傳感器堆疊。他透露，輕舟的Robotaxi方案完全基于量產(chǎn)車配置，外觀上與普通車輛無異，但大腦更強(qiáng)。在節(jié)奏上，他持謹(jǐn)慎態(tài)度，寧可小規(guī)模穩(wěn)健推進(jìn)。

對于無人物流賽道，于騫認(rèn)為市場才剛剛開始，遠(yuǎn)未進(jìn)入大規(guī)模普及階段。輕舟的機(jī)會在于利用乘用車領(lǐng)域大規(guī)模量產(chǎn)的成熟經(jīng)驗(yàn)，提升物流領(lǐng)域的安全性和可靠性。進(jìn)入2026年，無人物流拼的不僅是速度，更是服務(wù)、性能、綜合降本以及最根本的安全底線與可持續(xù)運(yùn)營能力。

發(fā)布會最后，于騫宣布輕舟使命愿景全新升級。新使命為：以安全和向善的智能，創(chuàng)造更美好的生活。新愿景為：成為全球領(lǐng)先的通用物理AI公司。他表示，無人駕駛是通往通用物理AI的重要基石，未來AI應(yīng)更好地為人類服務(wù)。輕舟正在不斷革新自己，推動邊界向更遠(yuǎn)的地方擴(kuò)展。