五一假期過后,機票價格開始大幅下降。多條航線出現(xiàn)了低至200元的票價。例如,5月中旬從深圳飛往成都、杭州、重慶等地的機票價格約為380元。另一旅游平臺顯示,節(jié)后從深圳出發(fā)到遵義、湛江、海口、合肥等城市的機票價格也在兩三百元左右。此外,深圳飛往全國多地的機票價格降幅最高達到75%。5月9日,深圳飛往西雙版納的單程機票價格為350元。
原本計劃在5月5日調(diào)整的國內(nèi)航線燃油附加費并未如期上調(diào)。多家航空公司表示,即使燃油附加費增加,也無法完全覆蓋航油成本的上升,預計更多航班會出現(xiàn)“越賣越虧”的情況。航班管家DAST數(shù)據(jù)顯示,五一假期民航國內(nèi)機票(經(jīng)濟艙含稅)均價約925元,同比2019年增長13.5%,同比2025年增長9.7%。不含稅票價同比增長0.7%,同比2019年增長1.9%。
含稅票價上漲與4月5日開始的燃油附加費大幅提高有關(guān),相比3月的征收標準增幅達5倍。而不含稅票價的提升趨勢則始于今年一季度。中國國際航空高層透露,公司4月和5月的不含稅票價呈上漲趨勢。未來幾年內(nèi)行業(yè)競爭將更加激烈,部分公司為了現(xiàn)金流不惜虧損運行,在油價高企之后,低價票的供應可能會減少。
票價上漲也促使一些對價格敏感的旅客轉(zhuǎn)向高鐵和其他交通方式出行,這也是五一期間高鐵和公路旅客量增長的重要原因。有專家指出,盡管五一前夕部分東南亞和澳大利亞航線被取消,理論上應將出境需求推回國內(nèi)市場,但實際上這些需求更多地轉(zhuǎn)向了高鐵和自駕游。在體驗優(yōu)先的消費理念下,民航的速度優(yōu)勢正在逐漸減弱。