五一，旅游人均消費(fèi)降3元背后旅游業(yè)大洗牌

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2026-05-08 12:31:34 網(wǎng)易

五一，旅游人均消費(fèi)降3元背后旅游業(yè)大洗牌。五一旅游消費(fèi)數(shù)據(jù)終于公布。經(jīng)文化和旅游部數(shù)據(jù)中心測(cè)算，今年五一假期，全國(guó)國(guó)內(nèi)出游3.25億人次，同比增長(zhǎng)3.6%，國(guó)內(nèi)出游總花費(fèi)1854.92億元，同比增長(zhǎng)2.9%。盡管數(shù)據(jù)看似增長(zhǎng)，但與2025年同期相比，一個(gè)值得關(guān)注的信號(hào)浮出水面。今年五一人均每次出游花費(fèi)大約571元，比2025年的574元下降了3元。雖然這個(gè)數(shù)字微小，但這是疫情后人均消費(fèi)連續(xù)兩年走高后的首次下降。

實(shí)際上，作為全年僅次于十一、春節(jié)的全民出游旺季，過(guò)去幾年五一旅游人均消費(fèi)一直在漲。2023年是540元，2024年上漲到566元，去年達(dá)到574元。而2019年五一人均旅游消費(fèi)是603元。最近這幾年，雖然出游人次早已超過(guò)2019年，但每個(gè)人平均花出去的錢(qián)依然沒(méi)有回到當(dāng)年的水平。

另一個(gè)顯著變化是路上的新能源車越來(lái)越多。國(guó)家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年五一假期，高速公路新能源汽車充電次數(shù)達(dá)到397.84萬(wàn)次，充電量達(dá)到9493.14萬(wàn)千瓦時(shí)，日均充電量同比增長(zhǎng)52.8%。交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)也顯示，今年假日期間，全國(guó)高速公路日均新能源車約1540萬(wàn)輛次，占比24%，同比增長(zhǎng)33%。這兩組數(shù)字背后，全國(guó)各地服務(wù)區(qū)充電樁前排起長(zhǎng)隊(duì)，許多過(guò)去要靠高鐵和飛機(jī)完成的假期遷徙，正在被一臺(tái)臺(tái)新能源車重新改寫(xiě)。高速路變成了五一旅游的最大前臺(tái)。

與此相對(duì)應(yīng)的是，今年民航數(shù)據(jù)出現(xiàn)了罕見(jiàn)回落。2026年五一，全國(guó)民航累計(jì)運(yùn)輸旅客1054萬(wàn)人次，日均211萬(wàn)人次，而2025年同期為1115萬(wàn)人次，日均223萬(wàn)人次。簡(jiǎn)單算下來(lái)，今年比去年少了約61萬(wàn)人次，降幅大約5.5%，比今年五一人均旅游消費(fèi)下降得快多了。

旅游的繁榮依舊在沸騰，只是這屆游客學(xué)會(huì)了用最便宜的車輪去丈量最大的世界。面對(duì)高昂的大交通硬性支出，游客開(kāi)始變得理智，重新盤(pán)算整個(gè)假期花費(fèi)比例。飛往遠(yuǎn)方的成本太高，那就換個(gè)思路，停在車庫(kù)里的新能源汽車接管了被高價(jià)機(jī)票溢出的客流。畢竟插上充電槍加滿電跑幾百公里也就幾十塊錢(qián)，肉眼可見(jiàn)的成本壓縮徹底重構(gòu)了國(guó)人假期動(dòng)線。

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