新能源車普遍偏大，停車時(shí)遇到不少麻煩。車主們發(fā)現(xiàn)，即使找到了停車位，也很難把車停進(jìn)去。車位狹窄導(dǎo)致車門只能開一條縫，司機(jī)或乘客從車內(nèi)出來非常困難。這種現(xiàn)象背后的原因是停車位尺寸縮水還是車輛本身越來越大呢？

記者走訪了北京市部分小區(qū)的地下停車場、公共停車樓以及大型商業(yè)綜合體的地下停車場，發(fā)現(xiàn)垂直式倒車入庫的車位相鄰車位劃線中心線之間的距離大多符合2.4米的標(biāo)準(zhǔn)，但實(shí)際凈使用寬度通常只有2.1到2.3米。如果車輛體型較大，停車時(shí)需要多次調(diào)整。北京市民張先生在某大型商場停車時(shí)測量發(fā)現(xiàn)，他所停的車位凈使用寬度僅有1.95米。

很多網(wǎng)友對(duì)此也有同感，紛紛曬圖表示“車位太小”。有網(wǎng)友認(rèn)為，現(xiàn)在的新能源車動(dòng)不動(dòng)就接近2米寬，停進(jìn)去費(fèi)勁且開門下車?yán)щy。還有網(wǎng)友覺得是車子做得太大，建議修訂停車位建筑標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部等有關(guān)部門發(fā)布的《車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》以及《城市道路路內(nèi)停車位設(shè)置規(guī)范》，家用小型車位有明確設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。例如，垂直式倒車入庫的車位標(biāo)準(zhǔn)為寬2.4米、長5.1米（毗鄰墻體或連續(xù)分隔物時(shí)應(yīng)不小于5.3米）；平行式車位寬2.1米（毗鄰墻體或連續(xù)分移物時(shí)應(yīng)不小于2.4米）、長6.0米。

近年來，家用小型車的尺寸也在增長，中大型SUV和新能源MPV車型受到越來越多車主青睞，車身寬度普遍接近甚至超過2米。這客觀上造成了“停車難”的問題。安徽省馬鞍山市城管局停車場建設(shè)管理科科長謝宗斌指出，以前規(guī)范2.4米已經(jīng)很短，現(xiàn)在2.5米都顯得窄了，因?yàn)殡娷囋絹碓綄挕?/p>

極少數(shù)停車位的尺寸不達(dá)標(biāo)，可能是因?yàn)橥＼噲鼋ㄔO(shè)方或經(jīng)營方未按車庫設(shè)計(jì)規(guī)范施工或改建。長安大學(xué)交通工程系主任王元慶表示，經(jīng)營者未按標(biāo)準(zhǔn)做可能會(huì)帶來更大利潤，但也存在一輛大車堵住整個(gè)車庫的風(fēng)險(xiǎn)。山東省物業(yè)管理協(xié)會(huì)副秘書長朱余鋒建議將老舊車庫改造納入城市更新工作，并建立動(dòng)態(tài)標(biāo)準(zhǔn)更新機(jī)制，每3到5年進(jìn)行調(diào)整，適應(yīng)車輛大型化趨勢(shì)與民生需求。

多位專家認(rèn)為，現(xiàn)行國內(nèi)車位規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不能簡單用“滯后需要更新”來概括。車位大小及停車場設(shè)計(jì)需綜合考慮土地資源、公共設(shè)施利用率、經(jīng)濟(jì)效益以及停車便捷度等多個(gè)角度。山東省濟(jì)南市房地產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)執(zhí)行副會(huì)長李剛表示，車位并非越大越好，過大的車位會(huì)占用過多公共空間，擠壓其他公共配套和服務(wù)空間，不符合當(dāng)前綠色發(fā)展的要求。這需要房企、物業(yè)、業(yè)主共同參與綜合治理。