京滬高鐵“漲價”背后有何考量 票價調整匹配運力與服務升級。5月11日,京滬高速鐵路股份有限公司發(fā)布公告,對京滬高速線、合蚌高速線公布票價進行優(yōu)化調整。公告指出,對京滬高速線和合蚌高速線開行的時速300~350km、200~250km及以下的動車組列車的公布票價上浮20%。各站間執(zhí)行票價將以公布票價為上限,在公布票價基礎上實行不同幅度的折扣浮動,以滿足旅客差異化出行需求。
京滬高速鐵路股份有限公司負責京滬高速鐵路及沿線車站的投資、建設與運營。公司通過委托運輸管理模式,將京滬高速鐵路的運輸管理委托給北京局集團、濟南局集團和上海局集團,并將牽引供電和電力設施運行維修委托中鐵電氣化局集團進行管理。
京滬高鐵縱貫京、津、冀、魯、皖、蘇、滬7省市,全長1318公里,其中正線橋梁1060公里,隧道16公里,路基242公里,設24個車站,設計、運營時速350公里,連接環(huán)渤海和長江三角洲兩大經(jīng)濟區(qū),是貫通東北、華北、華東的高鐵大動脈。其中,北京南、天津西、濟南西、南京南及上海虹橋站等均為重要的交通樞紐站。
一位受訪者表示,在實施票價調整前,其購買的5月11日G37北京南至濟南西的二等座車票售價為211元。截至11日查詢時,該車次票價暫未提高,例如5月13日,該車次同區(qū)間票價為202元,顯示折扣為9.1折。調價后,從濟南前往北京、上海等地京滬線車站的票價可能將提高。11日查詢到,可發(fā)售日期內,濟南西至北京南二等座最低票價為177元,顯示執(zhí)行公布票價的8折優(yōu)惠,其公布票價為223元。若按最高比例上浮20%,假設按8折執(zhí)行優(yōu)惠,再購買相同條件的車票,需要多花約37元。同樣,濟南西前往上海虹橋,以及部分途經(jīng)京滬線的青島至北京南等車次,價格也可能受到影響。
5月11日,京滬高鐵發(fā)布公告稱,將對京滬高速線和合蚌高速線上運行的時速300至350公里及200至250公里以下的動車組列車票價上調20%
2026-05-11 19:55:18京滬高鐵部分線路漲價20%