近年來,中國汽車進(jìn)入美國市場(chǎng)面臨關(guān)稅與政策壁壘,但研究機(jī)構(gòu)的調(diào)查顯示,約30%的美國購車者愿意考慮中國品牌,這一比例較十年前上升了15個(gè)百分點(diǎn)。墨西哥北部邊境城市的中國車企門店吸引了許多消費(fèi)者。由于底特律“三巨頭”放棄了經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng),目前美國市場(chǎng)已沒有售價(jià)低于2萬美元的新車,而中國車企正好填補(bǔ)了這一空白。
雖然中國汽車整車難以進(jìn)入美國市場(chǎng),但中國汽車零部件已悄然深度嵌入美國汽車供應(yīng)鏈?!度A爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道,美國約5%的汽車零部件供應(yīng)商有中國公司持股,涉及安全氣囊、玻璃和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。美國戰(zhàn)略與國際問題研究中心專家伊拉里亞·馬佐科認(rèn)為,美國汽車工業(yè)的未來很大程度上取決于對(duì)中國技術(shù)的開放程度,這可能意味著需要通過技術(shù)授權(quán)引進(jìn)一些中國的核心技術(shù)。
不久前,《紐約時(shí)報(bào)》一篇文章感嘆“中國變了”,開始指引未來的方向。美國國會(huì)參議員戴安斯在中國看到了一個(gè)世界級(jí)的科技產(chǎn)業(yè),認(rèn)為孤立與脫鉤不是出路。事實(shí)上,過去一年的實(shí)踐再次表明:對(duì)話比對(duì)抗好,合作比零和好,穩(wěn)定比折騰好。美國戰(zhàn)略與國際研究中心高級(jí)研究員亨麗埃塔·萊文指出,隨著特朗普訪華,美中兩國都希望把雙邊關(guān)系的這種穩(wěn)定態(tài)勢(shì)常態(tài)化。
專家特別指出,中美貿(mào)易關(guān)系還在通過第三方保持緊密聯(lián)系。美國民眾認(rèn)為,兩國必須和睦相處,因?yàn)榇罅可唐泛头?wù)都源自中國。在美法國游客也認(rèn)為,在當(dāng)前地緣關(guān)系緊張時(shí)期,特朗普訪問中國是明智之舉,中美兩個(gè)強(qiáng)大的國家能坐下來平等對(duì)話對(duì)全世界都是好事。
美國CNBC電視臺(tái)網(wǎng)站刊文寫道,從新加坡到布魯塞爾,全世界都在關(guān)注中美高層互動(dòng)。彼得森國際經(jīng)濟(jì)研究所高級(jí)研究員查德·鮑恩認(rèn)為,幾乎所有人的利益都與此訪成果息息相關(guān)。分析認(rèn)為,在中美關(guān)系歷經(jīng)波折后,兩國元首面對(duì)面溝通本身就是一個(gè)強(qiáng)烈信號(hào),即無論競(jìng)爭(zhēng)如何激烈,這兩個(gè)大國都有責(zé)任也有能力通過頂層外交為充滿不確定性的世界帶來穩(wěn)定性。
白宮一名官員向路透透露,特斯拉CEO馬斯克、蘋果CEO庫克、GE航空航天CEO Larry Culp以及波音CEO Kelly Ortberg將隨美國總統(tǒng)特朗普訪華
2026-05-13 09:36:19馬斯克庫克等將隨特朗普訪華當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月12日,美國總統(tǒng)特朗普乘坐空軍一號(hào)啟程前往中國。美國國務(wù)卿魯比奧和國防部長(zhǎng)赫格塞思將隨行訪問
2026-05-13 10:12:00魯比奧赫格塞思隨特朗普訪華