當(dāng)?shù)貢r間5月9日,特斯拉宣布最后一輛Model S與Model X在美國弗里蒙特工廠完成下線生產(chǎn)。這兩款曾定義全球高端電動車時代的車型,在經(jīng)歷十余年市場征程后正式退出歷史舞臺。
對于全球新能源汽車行業(yè)來說,這不僅是兩款車型的停產(chǎn),更是特斯拉戰(zhàn)略方向發(fā)生根本變化的重要標(biāo)志。Model S于2012年上市,被認(rèn)為是現(xiàn)代純電豪華轎車真正進入主流市場的起點;而2015年推出的Model X憑借鷗翼門設(shè)計和長續(xù)航能力,一度成為高端純電SUV的代表產(chǎn)品。過去十多年里,這兩款車型幫助特斯拉完成了從硅谷創(chuàng)業(yè)公司到全球電動車領(lǐng)導(dǎo)者的跨越,也推動了傳統(tǒng)汽車行業(yè)全面轉(zhuǎn)向電動化。
特斯拉在官方聲明中表示:“14年的Model S,11年的Model X,它們見證了純電出行從少數(shù)人的選擇變成越來越多人的日常?!笔聦嵣?,停產(chǎn)決定早已有跡可循。今年1月底,埃隆·馬斯克在特斯拉2025年第四季度財報電話會議上首次確認(rèn),Model S和Model X將在2026年第二季度結(jié)束前停產(chǎn)。隨后在4月初,他又通過社交平臺X表示,全球市場已經(jīng)停止接受兩款車型的新車定制訂單,僅保留庫存車輛銷售,并稱“一個時代結(jié)束了”。
目前,包括中國市場在內(nèi),特斯拉官網(wǎng)已取消Model S與Model X的定制配置入口,僅保留庫存現(xiàn)車頁面。其中,Model S庫存已基本售罄,而Model X仍有少量現(xiàn)車銷售。外界普遍認(rèn)為,特斯拉停產(chǎn)這兩款旗艦車型并不意味著其放棄高端市場,而是公司戰(zhàn)略重心正在發(fā)生更深層次的轉(zhuǎn)移。
過去十年,特斯拉的核心身份是電動車制造商;而未來,馬斯克希望它成為一家“物理世界AI公司”。據(jù)特斯拉透露,Model S/X停產(chǎn)后,弗里蒙特工廠原有生產(chǎn)線將在未來數(shù)月內(nèi)完成改造,用于生產(chǎn)Optimus人形機器人。公司目標(biāo)是在未來實現(xiàn)百萬臺級別年產(chǎn)能。與此同時,特斯拉還將持續(xù)加碼自動駕駛系統(tǒng)、AI芯片以及無人駕駛出行平臺Cybercab等業(yè)務(wù)。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克宣布,特斯拉將停止生產(chǎn)Model S和Model X車型,并計劃利用位于加州弗里蒙特的工廠生產(chǎn)Optimus人形機器人
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