5月12日,宇樹科技發(fā)布了全球首款量產(chǎn)版載人變形機甲GD01。這款機甲支持人形與四足雙形態(tài)切換,載人后總重約500公斤,定位為民用交通工具,售價390萬元起。當(dāng)科幻照進(jìn)現(xiàn)實,這款機甲究竟有哪些技術(shù)亮點?未來又可能落地哪些應(yīng)用場景?2026年被視為人形機器人的量產(chǎn)元年,在全球賽道的競速中,我國擁有怎樣的競爭優(yōu)勢?產(chǎn)業(yè)邁入商業(yè)化的關(guān)鍵階段,前路還需跨越哪些技術(shù)瓶頸與現(xiàn)實門檻?
清華大學(xué)人工智能研究院視覺智能研究中心主任鄧志東認(rèn)為,這款載人機甲主要可以用于文旅展示和一些特種作業(yè),如搶險救災(zāi)。載人機甲具有很高的地面通過性和適應(yīng)性,但要上路還面臨一系列挑戰(zhàn),包括安全認(rèn)證、道路通行法規(guī)建設(shè)、續(xù)航能力、售后保險和服務(wù)等問題。
載人機甲相比汽車有一些優(yōu)勢,比如更強的跨越障礙物能力,但在應(yīng)對非常復(fù)雜的地面環(huán)境時仍存在差距,需要進(jìn)一步提高其地面通過能力。
從技術(shù)角度來看,載人機甲的最大亮點是實現(xiàn)了全球首款的量產(chǎn),并且能夠?qū)崿F(xiàn)雙形態(tài)變形,即從雙足步行變形為四足爬行。此外,它還采用了先進(jìn)的傳感器,提升了運動能力和動態(tài)平衡能力。
對于通用人形機器人,鄧志東建議遵循從簡單到復(fù)雜的應(yīng)用場景選擇原則,先從工業(yè)場景開始,逐步擴展到商業(yè)場景,最終走向家庭服務(wù)場景。
我國在人形機器人領(lǐng)域的主要優(yōu)勢在于高性價比的供應(yīng)鏈、完善的產(chǎn)業(yè)鏈和強大的制造能力。關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)替代不斷推進(jìn),例如減速機的國產(chǎn)化顯著提高了性價比和國際市場的出貨量。
一臺通體呈紅色的巨型機甲穩(wěn)穩(wěn)佇立,自帶強烈的視覺壓迫感。當(dāng)機械臂緩緩抬起、猛然發(fā)力,一拳轟向面前的實體磚墻,伴隨著沉悶的撞擊聲,磚墻瞬間碎裂、磚塊四散飛濺
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