現(xiàn)代汽車領(lǐng)跌韓國股市股價連續(xù)兩日下挫

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2026-05-19 20:43:10 每日經(jīng)濟新聞

5月19日，韓國股市震蕩下行，韓國KOSPI綜指下跌4%，現(xiàn)代汽車領(lǐng)跌，盤中最大跌幅逼近10%。此前一天，即5月18日，韓國股市開盤直線跳水，KOSPI綜指跌超4%，現(xiàn)代汽車當(dāng)日收跌5.29%。

現(xiàn)代汽車發(fā)布的最新財報顯示，2026年第一季度，公司營收為45.94萬億韓元（約合人民幣2071億元），同比增長3.4%；營業(yè)利潤為2.51萬億韓元（約合人民幣113億元），同比下降30.8%；凈利潤為2.58萬億韓元（約合人民幣116億元），同比下降23.6%；反映核心盈利能力的營業(yè)利潤率從去年同期的8.2%降至5.5%。首席財務(wù)官李承兆在財報電話會議中提到，美國關(guān)稅政策成為最大負擔(dān)。一季度多數(shù)韓國出口車輛需繳納15%的關(guān)稅，導(dǎo)致現(xiàn)代汽車額外產(chǎn)生了8600億韓元（約合人民幣39億元）的成本支出。

財報數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)代汽車2026年第一季度全球銷量共計101.7萬輛。其中，HEV、PHEV、EV等節(jié)能車型銷量約25.3萬輛，同比增長14.2%，占比提升至24.9%，刷新了季度紀(jì)錄。分區(qū)域來看，現(xiàn)代汽車在北美和印度市場的銷量實現(xiàn)了同比增長。北美市場一季度銷量為24.3萬輛，同比微增0.3%，創(chuàng)下同期歷史新高；印度市場銷量同比增長8.5%。然而，在其他市場，現(xiàn)代汽車面臨較大挑戰(zhàn)。2026年第一季度，現(xiàn)代汽車在中國市場的銷量僅為2.7萬輛，同比下跌8%，在全球銷量中的占比不足3%；韓國本土市場銷量下降4.4%至15.9萬輛；歐洲市場下滑8%至14萬輛；受地緣因素沖擊的中東與非洲地區(qū)銷量則下跌了30%。

按照規(guī)劃，現(xiàn)代汽車將在中國推動新能源汽車品牌轉(zhuǎn)型，并在北京車展期間公開了針對中國市場的首款戰(zhàn)略性電動汽車“IONIQ V”。現(xiàn)代汽車計劃以“IONIQ V”為起點，在未來五年內(nèi)在華推出20款新車，爭取將年銷量升至50萬輛?，F(xiàn)代汽車集團總裁兼全球首席執(zhí)行官穆厚載表示，過去公司帶來了市場上最先進的技術(shù)和經(jīng)驗，現(xiàn)在需要從中國市場學(xué)習(xí)更多先進經(jīng)驗。保持謙遜狀態(tài)是避免被競爭對手超越的關(guān)鍵。

(責(zé)任編輯：0764)

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