印度本有機會避免這次尿素危機。在奧里薩邦的安古爾地區(qū),有一座由中國化學工程集團旗下五環(huán)公司承包的大型煤制尿素廠,設計年產(chǎn)能高達127萬噸。然而,由于疫情期間中印邊境摩擦,印度方面收緊中方工程師簽證并拖欠工程款,項目被擱置,投產(chǎn)時間推遲到2027年年底。如果這座工廠建成,印度可以節(jié)省大量進口費用,但目前情況使得印度不得不接受高價進口尿素。
尿素短缺不僅影響農(nóng)業(yè),還波及到其他行業(yè)。韓國財政部長官表示,由于中東危機造成尿素供應短缺,韓國政府計劃釋放公共尿素和尿素溶液儲備。韓國約有1000萬輛柴油車,其中約400萬輛需要使用車用尿素溶液。此前韓國高度依賴中國進口尿素,但隨著霍爾木茲海峽封閉,韓國再次面臨無尿素可用的困境。
在全球面臨化肥短缺、運輸成本攀升、食品價格上漲等多重風險下,中國尿素產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)出色。中國氮肥工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2026年中國尿素產(chǎn)能將達到7750萬噸,預計實際年產(chǎn)量為7650萬噸,約占全球尿素總產(chǎn)量的三分之一。中國尿素出廠價常年穩(wěn)定在1900元/噸左右,折合不到270美元/噸,與國際市場價差巨大。中國通過出口調(diào)節(jié)、原料保供、產(chǎn)銷對接等多項宏觀措施調(diào)控,確保國內(nèi)尿素價格穩(wěn)定。
中國尿素產(chǎn)業(yè)的成功得益于選擇煤炭制工藝路線,符合我國“富煤、貧油、少氣”的資源現(xiàn)實。此外,中國尿素自主供應鏈條完整且細化,從上游資源供應到中游生產(chǎn)加工,再到下游儲備流通,每個環(huán)節(jié)都高度可控。中國還通過淡季儲備、旺季投放來平抑價格波動,確保國內(nèi)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)需求優(yōu)先供給。
回顧國產(chǎn)尿素發(fā)展史,中國從上世紀70年代尿素產(chǎn)能僅5.5萬噸,到現(xiàn)在成為全球最大的尿素生產(chǎn)國。這一過程中,中國逐步實現(xiàn)了從技術引進到自主創(chuàng)新,從產(chǎn)能短缺到全球領跑的跨越。如今,中國不僅是全球化肥市場上唯一一個在氮、磷、鉀三大肥種上均具備強大自主產(chǎn)能的國家,也是全球農(nóng)業(yè)安全的重要堡壘。
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