近期，大量網(wǎng)友在社交平臺(tái)反映，在浦東機(jī)場(chǎng)搭乘出租車時(shí)頻繁遭遇司機(jī)中途甩客、強(qiáng)行加價(jià)、變相轉(zhuǎn)單等問題。有人在雨夜被半路趕下車，有人深夜被迫換車多付車費(fèi)，更有人全程被套路，拿到假發(fā)票無法報(bào)銷、維權(quán)無門。

旅客曉云在浦東機(jī)場(chǎng)打車前往世紀(jì)大道，正常打表車費(fèi)僅一百余元。然而，上車后不久，司機(jī)就提出無理要求：要么提前下車抬表結(jié)算，要么直接支付150元固定車費(fèi)，否則立刻下車。曉云事后得知，司機(jī)這么做只為拿到機(jī)場(chǎng)短途接單資格，不用在蓄車場(chǎng)漫長(zhǎng)排隊(duì)，能快速返回機(jī)場(chǎng)再接新單。當(dāng)時(shí)大雨滂沱，路邊難打車，急于趕路的曉云無奈妥協(xié)。但行駛途中，司機(jī)又強(qiáng)行要求提前掃碼付全款，遭到拒絕后，直接將曉云半路丟棄在陌生路邊。

相比之下，旅客喬小姐遭遇的情況更為隱蔽。深夜11點(diǎn)多，疲憊的她在浦東機(jī)場(chǎng)打車回住處，二十多公里的路程本該安穩(wěn)直達(dá)。行駛一段時(shí)間后，司機(jī)突然以“早起沒賺到錢、想回機(jī)場(chǎng)接單”為由，反復(fù)商量讓她中途下車。見喬小姐拒絕，司機(jī)私自聯(lián)系其他車輛接應(yīng)，強(qiáng)行讓她半路換乘。原本全程僅需85元的車費(fèi)，喬小姐前后支付兩輛車共計(jì)125元，平白多花40元冤枉錢。

有些司機(jī)還會(huì)以車輛故障、個(gè)人突發(fā)情況等各種借口博取同情，誘導(dǎo)旅客主動(dòng)下車。這些司機(jī)精準(zhǔn)拿捏旅客痛點(diǎn)：深夜抵達(dá)、身處郊區(qū)、人生地不熟、急于休息，利用大家不愿耗時(shí)間、怕麻煩的心理，肆意違規(guī)宰客。

警方調(diào)查發(fā)現(xiàn)，違規(guī)司機(jī)自發(fā)組建小型私密群聊，單群人數(shù)控制在40人以內(nèi)，方便統(tǒng)一管理、調(diào)度車輛。群內(nèi)層級(jí)清晰、各司其職：有人專門在機(jī)場(chǎng)蓄車場(chǎng)排隊(duì)接單，有人在外圍待命機(jī)動(dòng)，有人專職負(fù)責(zé)中途接應(yīng)換乘。整套違法流程堪稱“流水線作業(yè)”：機(jī)場(chǎng)接單司機(jī)接到短途、低收益訂單后，立刻在群內(nèi)發(fā)布行程信息，聯(lián)系外圍同伙接應(yīng)；隨后半路以各種理由甩客，引導(dǎo)乘客換乘待命同伙的車輛；完成轉(zhuǎn)單后，原司機(jī)立刻折返機(jī)場(chǎng)，憑借短途免排隊(duì)政策，無需排隊(duì)直接再次接單。路面監(jiān)控清晰記錄下全程畫面：白天黑夜皆有同款操作，拋客車輛與接應(yīng)車輛無縫銜接，快速完成行李轉(zhuǎn)運(yùn)、乘客交接，全程默契十足，刻意規(guī)避乘客投訴和監(jiān)管排查。

按照圈內(nèi)潛規(guī)則，每完成一單轉(zhuǎn)客，接應(yīng)司機(jī)需向原司機(jī)返利50至80元?？恐@套循環(huán)操作，司機(jī)無需長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)，一天可多次接單，多賺幾百元，完全把善意政策當(dāng)成了斂財(cái)工具。

亂象頻發(fā)，嚴(yán)重?fù)p害上海城市窗口形象，破壞出租車行業(yè)公平營(yíng)商環(huán)境，更侵害了廣大旅客的合法權(quán)益。對(duì)此，上海警方果斷出手，開展專項(xiàng)打擊整治行動(dòng)。目前，涉及拋客、甩客的違法司機(jī)均已被公安機(jī)關(guān)依法處以行政拘留的處罰。之后，他們還將面臨市交通委等相關(guān)部門的進(jìn)一步處罰。