換剎車油或大燈后必須回4S店在線匹配，這已成為新能源車維修的常見問題。上海某汽修店投資人施老板指出，這種現(xiàn)象反映了新能源車主普遍面臨的維保難題。新能源汽車維修存在“無授權(quán)不診斷、無密鑰不裝配”的情況，原本僅用于核心安全部件的加密與認(rèn)證機(jī)制，如今已下沉到車輛的每一個(gè)電子末梢，形成“診斷設(shè)備封鎖+零部件密鑰認(rèn)證”的雙重管控閉環(huán)，筑起了一道難以逾越的“數(shù)字”圍墻。

科波拉汽車咨詢服務(wù)（青島）有限公司創(chuàng)始人王浩表示，新能源汽車維修的第一個(gè)高門檻在于車輛診斷環(huán)節(jié)的準(zhǔn)入封鎖。整車診斷需專業(yè)設(shè)備，這類設(shè)備通常只有主機(jī)廠授權(quán)的型號(hào)與賬號(hào)才可使用，部分甚至需與門店互聯(lián)網(wǎng)IP地址綁定，超出指定物理范圍便會(huì)失效。此外，新能源汽車各車企的故障定義、數(shù)據(jù)流協(xié)議與診斷數(shù)據(jù)庫(kù)互不兼容。一臺(tái)新能源汽車的診斷設(shè)備需要2萬多塊錢，比燃油車診斷設(shè)備要貴一倍。而且市面上第三方開發(fā)出來的新能源汽車診斷設(shè)備覆蓋的車型數(shù)據(jù)并不全面，很多新車、高端車的數(shù)據(jù)更不會(huì)有。

新能源汽車維修的第二道壁壘是無處不在的零部件密鑰認(rèn)證。更換任何帶電子屬性的配件后，必須與主機(jī)廠云端服務(wù)器完成數(shù)據(jù)匹配、身份驗(yàn)證及密鑰寫入，否則車輛會(huì)持續(xù)彈出故障碼，部分功能直接受限。這種加密管控的密度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油車。傳統(tǒng)燃油車單車零部件約2萬余個(gè)，以機(jī)械結(jié)構(gòu)為主；而新能源車因高度集成化，零部件數(shù)量減少約30%。燃油車的密鑰認(rèn)證僅集中在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心部件，新能源汽車的零部件雖小，但由于電子電器部件占比大幅提升，密鑰認(rèn)證的覆蓋范圍與管控強(qiáng)度成倍增加。這一趨勢(shì)在造車新勢(shì)力中尤為突出，特斯拉、蔚來等主打智能化的品牌，加密范圍更廣、認(rèn)證更嚴(yán)苛；合資與普通自主品牌中低端車型管控相對(duì)寬松，但新能源汽車系統(tǒng)封閉化已成為行業(yè)必然趨勢(shì)。

層層加碼的技術(shù)壁壘導(dǎo)致新能源汽車維修成本與保險(xiǎn)費(fèi)用高企。新能源車充電便宜、保養(yǎng)便宜，但只要一維修、一出險(xiǎn)，成本立馬遠(yuǎn)超燃油車。據(jù)王浩透露，新能源汽車平均保費(fèi)比燃油車高出30%以上，保險(xiǎn)事故車的平均維修單價(jià)更是高出至少40%。傳統(tǒng)維修體系在面對(duì)高壓電路、軟件匹配等全新技術(shù)時(shí)顯得力不從心，獨(dú)立門店面臨無原廠設(shè)備、無開放配件、無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的問題。主機(jī)廠授權(quán)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量有限，且集中在一二線城市，地縣級(jí)市場(chǎng)滲透嚴(yán)重不足。車主要么長(zhǎng)途奔赴4S店，忍受漫長(zhǎng)排隊(duì)與高昂價(jià)格；要么在本地修理廠勉強(qiáng)處理，卻要承擔(dān)故障碼、功能受限、失去質(zhì)保承諾的風(fēng)險(xiǎn)。

新能源汽車的售后環(huán)節(jié)設(shè)置如此嚴(yán)密的技術(shù)壁壘主要是為了確保車輛關(guān)鍵系統(tǒng)的安全運(yùn)行和防止非法篡改。然而，一些車企將大燈、保險(xiǎn)杠、維保耗材等常規(guī)覆蓋件也納入強(qiáng)制認(rèn)證范圍，超出了安全管控的合理范疇。普通零部件的強(qiáng)制鎖閉剝奪了消費(fèi)者自主選擇第三方維修的權(quán)利，也抬高了日常維保成本。

為應(yīng)對(duì)這些問題，行業(yè)內(nèi)部正在尋找破局路徑。例如，“拆板復(fù)用”的方法可以繞過部分邊緣部件的密鑰認(rèn)證，解決車主剛需。監(jiān)管層面，政策傳遞的開放信號(hào)更加清晰?！缎履茉雌噺U舊動(dòng)力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》明確要求車企向合規(guī)第三方維修企業(yè)開放電池技術(shù)信息，推動(dòng)動(dòng)力電池維修市場(chǎng)走向規(guī)范化、透明化。長(zhǎng)期來看，新能源車售后市場(chǎng)走向開放也是行業(yè)共識(shí)。隨著保有量、過保車輛規(guī)模增大，第三方配件企業(yè)會(huì)進(jìn)入市場(chǎng)，技術(shù)會(huì)逐步擴(kuò)散，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)逐步統(tǒng)一，新能源汽車維修也會(huì)逐漸成熟，推動(dòng)行業(yè)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展。