宋向清認(rèn)為,“深圳+東莞”的組合優(yōu)勢在于科創(chuàng)與制造無縫銜接,深圳提供研發(fā)、人才、資本,東莞提供空間、產(chǎn)能、低成本制造,形成“創(chuàng)新—轉(zhuǎn)化—量產(chǎn)”閉環(huán),電子信息、新能源等新興產(chǎn)業(yè)集群競爭力強(qiáng),外貿(mào)韌性足。
中山的反超關(guān)鍵在于結(jié)合自身產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,更好地利用了深圳的產(chǎn)業(yè)溢出。2024年深中通道建成通車,中山直接承接深圳產(chǎn)業(yè)與人才的外溢更加便利。數(shù)據(jù)顯示,2024年,深圳遷至中山的企業(yè)凈流入量達(dá)168家,同比增長超200%。此后,國家高性能醫(yī)療器械創(chuàng)新中心中山產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化基地、華為(中山)產(chǎn)業(yè)AI促進(jìn)中心等重磅項目相繼落地。今年一季度,中山先進(jìn)制造業(yè)和高技術(shù)制造業(yè)分別增長7.2%和13.4%,增速在珠三角處于領(lǐng)先位置。
值得關(guān)注的是,2024年、2025年兩年,廣州GDP增速一直在萬億城市中排名靠后,但今年一季度情況發(fā)生巨大變化,廣州GDP同比增長6%,在珠三角城市中位居首位。這一數(shù)據(jù)背后,新動能貢獻(xiàn)較大。數(shù)據(jù)顯示,2026年一季度,最近兩年拖累廣州整體增長的汽車制造業(yè)開始發(fā)力,增加值增長5.5%,其中新能源汽車產(chǎn)量增長36.1%,帶動汽車用鋰離子動力電池產(chǎn)量增長41.7%、智能車載設(shè)備制造業(yè)增加值增長35.3%。
2026年,圍繞“商業(yè)航天”的城市競爭正在激烈展開。多地政府主動對接商業(yè)航天項目,通過基金投資等方式爭取優(yōu)質(zhì)項目落戶
2026-01-30 09:28:47商業(yè)航天進(jìn)入城市戰(zhàn)國時代