法拉利首款純電車型發(fā)布后股價(jià)大跌市場反應(yīng)冷淡

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2026-05-27 11:41:37 IT之家

法拉利推出首款純電動車型后，股價(jià)出現(xiàn)下跌。這款新車由前蘋果首席設(shè)計(jì)官喬尼?艾夫操刀設(shè)計(jì)，風(fēng)格簡約，與法拉利燃油跑車的設(shè)計(jì)風(fēng)格截然不同。

法拉利首款純電車型發(fā)布后股價(jià)大跌

新車名為Luce，起售價(jià)為64萬美元，搭載122千瓦時(shí)電池，續(xù)航里程達(dá)530公里。車輛配備四臺電機(jī)，零百加速僅需2.5秒，最高時(shí)速超過310公里。作為全球市值最高的跑車品牌，法拉利在車迷和一級方程式賽車愛好者心中地位顯著，因此這款新車備受關(guān)注。但Luce偏轎車的外觀設(shè)計(jì)引發(fā)兩極評價(jià)，部分分析師質(zhì)疑其是否傳承了法拉利的跑車基因。

法拉利首款純電車型發(fā)布后股價(jià)大跌市場反應(yīng)冷淡

周二米蘭股市早盤，法拉利股價(jià)一度大跌8%，隨后跌幅收窄至6%，反映出投資者對這款新車能否成功心存疑慮。法拉利所有車型均在意大利北部馬拉內(nèi)羅生產(chǎn)，新車發(fā)布前公司市值達(dá)560億歐元。

Luce是法拉利首款五座車型，也是品牌第二款四門車型，定位面向頂級富豪家庭，而非傳統(tǒng)跑車愛好者。法拉利另一款四門車型是2022年推出的Purosangue SUV。法拉利稱，該車設(shè)計(jì)“化繁為簡、布局合理，一切為駕乘體驗(yàn)服務(wù)”，并強(qiáng)調(diào)這是一款“全新定義的法拉利座駕”。

法拉利去年下調(diào)了全面電動化的發(fā)展目標(biāo)。到2030年，旗下車型中將有40%為燃油車、40%為混動車型、20%為純電動車。而在2022年，其原定目標(biāo)是2030年實(shí)現(xiàn)純電、混動、燃油車型各占40%、40%、20%。

法拉利首席執(zhí)行官貝內(nèi)代托?維尼亞表示：“我們堅(jiān)信，一家企業(yè)唯有勇于突破、敢于迎接新技術(shù)挑戰(zhàn)，方能彰顯行業(yè)引領(lǐng)力。法拉利Luce正是源于這份探索，展現(xiàn)了我們對電動化前所未有的構(gòu)想?！?/p>

然而，也有觀點(diǎn)認(rèn)為這款新車偏離了法拉利的經(jīng)典路線。AIR Capital研究主管皮埃爾-奧利維耶?埃西格在客戶研報(bào)中寫道：“Luce外觀介于本田雅閣純電版與特斯拉Model 3之間，我們完全無法理解法拉利的新戰(zhàn)略?！?/p>

Luce由法拉利與LoveFrom設(shè)計(jì)工作室聯(lián)合打造。該工作室由喬尼?艾夫在離開蘋果后創(chuàng)立，他在蘋果任職期間主導(dǎo)設(shè)計(jì)了iPhone、MacBook、蘋果手表等多款經(jīng)典產(chǎn)品。目前，艾夫還在與OpenAI合作研發(fā)全新的人工智能終端設(shè)備。

盡管法拉利力求讓這款新車與旗下其他車型形成差異化，但其仍保留了迎合燃油車愛好者的設(shè)計(jì)：車輛內(nèi)外的揚(yáng)聲器會播放模擬引擎聲浪。法拉利稱，該聲浪由電機(jī)原聲放大而來，質(zhì)感十分逼真。

(責(zé)任編輯：zhangxiaohua)

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