
在這場長達(dá)兩個半小時的發(fā)布會上,產(chǎn)品介紹占據(jù)了大部分時間,但依然無法完全講透這臺車的所有優(yōu)勢。可見,全新問界M9這次是奔著“0短板”來的,誠意滿滿。
問界M9的確有其特殊性,除了強(qiáng)大的產(chǎn)品力,它還首次讓國產(chǎn)品牌在50萬級豪華SUV市場建立起用戶認(rèn)知。根據(jù)2025年銷量數(shù)據(jù),問界M9獨(dú)占問界30%的份額,而問界在整個鴻蒙智行體系中貢獻(xiàn)了70%以上的銷量。這意味著,全新問界M9的成敗不僅關(guān)乎自身的市場地位,也影響到整體銷量和業(yè)績走向。
然而,隨著理想、蔚來、極氪等品牌在9系賽道發(fā)力,問界M9面臨巨大壓力。近三個月來,問界M9月銷量基本徘徊在3000輛上下,與此前月銷接近1.7萬輛的巔峰時刻相去甚遠(yuǎn)。盡管余承東解釋這是由于激光雷達(dá)版本的升級和換代影響交付,但如此大的差距仍讓人擔(dān)憂。
隨著高端新能源市場進(jìn)入“存量競爭”階段,購買50萬以上新能源SUV的人群并沒有外界想象中那么大,市場競爭愈發(fā)激烈,消費(fèi)者對問界M9提出了更高的要求。因此,問界M9必須從一個50萬級車型的“挑戰(zhàn)者”向“守擂者”進(jìn)階。全新問界M9通過64.98萬元的定價,開始向上試探國產(chǎn)豪華SUV的價格高點,找到市場空白,并證明自己依然是鴻蒙智行最核心、最旗艦的產(chǎn)品。
目前尚不確定全新問界M9是否能再次實現(xiàn)“斷代領(lǐng)先”,最終答案還需時間驗證。