目前已啟動路內(nèi)停車欠費聯(lián)動追繳機制的城市,除了西安,還包括四川成都、安徽合肥、廣東肇慶以及浙江紹興等。分析認為,車主在停車逃單后,自認為是“對抗強權”。如果不能扭轉(zhuǎn)車主的這種心理,停車欠費的問題就不能從根本上解決。即便通過地鎖、“連坐”等措施,提高了繳費率,也容易激化矛盾,導致輿情發(fā)生。城市路內(nèi)停車泊位繳費率偏低是全國普遍性、行業(yè)性問題,根源在于政策體系不統(tǒng)一、智慧運營不均衡、追繳機制不健全、監(jiān)管執(zhí)法松散、供需矛盾突出、社會認知偏差六大因素疊加,不僅造成國有公共資源收益大量流失,也加劇了城市交通擁堵、停車秩序混亂、治理效能低下等問題,阻礙城市精細化、智慧化、規(guī)范化發(fā)展。決定是否收費的因素,最終應該站在整個社會福利的角度去看,如果免費能促進民生福祉,就應該免費;如果收費的成本比收費本身還高,收費也就失去了意義;如果不收費,車位可能被長期不動的“僵尸車”占據(jù),那就應該通過收費調(diào)節(jié)車位配置,為車主停車提供便利。
西安車主吳陽最近遇到一件煩心事。他開車想要駛離停車場時被告知,不僅需要繳納本次停車費,還要至少再繳納一筆路內(nèi)停車欠費。像吳陽這樣的車主不在少數(shù)
2026-05-29 09:32:18全國多地追繳停車"逃單"