新華社記者王君璐

汽車，一般停在地面或者地下的停車場。

北京市大興區(qū)雙河北里社區(qū)先鋒公寓的老住戶梁亞楠做夢也沒想到，短短幾個月工夫，自己的車竟然“上樓”了！

困擾多年的小區(qū)停車難問題，因?yàn)橐蛔?層立體停車樓在小區(qū)內(nèi)拔地而起得到極大緩解。

這還得從北京這座城市的“城市病”說起——近年來，伴隨機(jī)動車迅猛增加，停車難成為困擾公眾的一大難題：北京機(jī)動車保有量已超過610萬輛，每年還將配置10萬個小客車指標(biāo)，車位供需缺口仍在擴(kuò)大。梁亞楠居住的先鋒公寓，立體停車樓建成前，小區(qū)內(nèi)只有67個停車位，面對282戶居民的230余輛汽車，缺口巨大。

停車難，成為北京的“老大難”，在12345市民熱線接訴問題中長期位居前列。

“活人不能讓尿憋死！買了車就得有地方停！”被逼無奈，先鋒公寓的居民們“八仙過海、各顯神通”：有人把車停到了小區(qū)外的京開輔路上，被剮蹭是常有的事；有人在小區(qū)里“見縫插針”，把車停在了消防通道、人行道上，車輛進(jìn)出不時起沖突，引發(fā)鄰里矛盾……

“萬一有個火情，或者有老人要急救，消防車、救護(hù)車都進(jìn)不來！”老住戶梁亞楠看在眼里，急在心里。

雙河北里社區(qū)通過入戶等多種方式征求居民意見，將百姓訴求反映到街道辦事處。

老百姓的訴求，就是哨聲！觀音寺街道迅速啟動“街鄉(xiāng)吹哨、部門報到”機(jī)制。一聲哨響，大興區(qū)城管委等職能部門來了，與街道相關(guān)科室、小區(qū)物業(yè)等多部門聯(lián)動，召開協(xié)調(diào)會共同商討解決方案。

“先鋒公寓緊靠京開高速路，小區(qū)空間狹小，‘逼’著我們只能想著向‘上’要空間?！庇^音寺街道辦事處主任張保敬說。

社區(qū)牽頭議事，居民參與討論，最后議定創(chuàng)新改造模式，由物業(yè)主導(dǎo)，引入社會資本，將原有的平面停車場改建成一座7層立體停車樓。