原標(biāo)題：在越南“禁摩”之前，他拍下了河內(nèi)街道上的貨運人

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輪到你了：如果你去過東南亞，一定會知道摩托車是許多當(dāng)?shù)厝耸走x的交通工具。這種輕便的工具是這里城市的主力軍，也是一種生活方式。

在越南2030年實行“禁摩”之前，英國攝影師JonEnoch剛剛完成了關(guān)于自己的攝影項目，記錄下了這個充滿市井生活氣息的摩托之城。

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在越南，特別是像河內(nèi)這樣的人口稠密的城市中，狹窄的街道通常會各種摩托被堵得水泄不通，空氣中也總是充滿發(fā)動機的嗡嗡聲。這些車輛可以在狹窄的街道和小巷中穿行，節(jié)省行駛時間，也不需要像汽車那樣去停放保管它們，非常適合用來運輸小型貨物。

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倫敦的攝影師JonEnoch對河內(nèi)的摩托車文化感興趣，當(dāng)他15年前第一次到東南亞旅行時，就對這里的摩托車數(shù)量感到震驚。

“一開始，那種川流不息的交通讓人感到窒息，你壓根不知道你要怎么過馬路。在最初的震驚過后，我慢慢開始被這些送貨的司機所吸引?！?img width="1080" height="720" alt="在越南“禁摩”之前，他拍下了河內(nèi)街道上的貨運人" src="https://img0.utuku.china.com/650x0/news/20190521/e55ecd59-f72e-41b8-a980-79117d9c2cad.jpg"/>

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這個拍攝的想法已經(jīng)在他腦海中萌生多時，所以當(dāng)他得知摩托車會在未來10年內(nèi)被禁止后，馬上就帶上相機遠(yuǎn)赴越南。

越南是東南亞國家中摩托車數(shù)量最多的國家，河內(nèi)的人口為760萬，而摩托車的數(shù)量就達(dá)到了500萬左右，幾乎人手一臺，因此存在嚴(yán)重的空氣污染和交通擁堵問題。

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事實上，早在2017年，政府就宣布他們將在2030年之前禁止摩托車、踏板車等“動力兩輪車”行駛。

雖然這對環(huán)境來說是個好消息，但即將出臺的法律必將對許多人產(chǎn)生影響，因為他們的生計都依賴于摩托。

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這里的摩托車都用于攜帶著大量不同的商品，后座這個小小的空間被充分地開發(fā)利用起來。從巨大的冰袋到層疊的雞蛋盒子，這些貨物無奇不有。

你可以把它們看作越南首都最獨特的風(fēng)景之一。對于當(dāng)?shù)厝藖碚f，很難想象如果沒有它們的生活是什么樣子的。

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在照片中，我們可以看到有一名男子運送著十多袋金魚，樣子甚是滑稽；而在另一張，一名供貨商則用繩索勉強綁住比車身大好幾倍的兒童足球玩具。

而更有趣的是，每當(dāng)對象擺好姿勢準(zhǔn)備拍照時，總會有其他人會載著更奇怪的東西經(jīng)過，隨時把奇怪度刷新到一個新的水平。

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河內(nèi)是一個非常繁忙的城市。而像老城區(qū)這樣的地方在空間方面更是非常擁擠。Jon只能選擇在人流量相對較少的晚上進(jìn)行拍攝。而實際上，這也是送貨員們傾巢而出的時間。跟西方一樣，他們會在凌晨出動，一夜之間把商店里空缺的貨物重新填上。

因此，在中午用刺眼的光線拍攝他們反正是有問題的，唯有晚上混合的光源才會產(chǎn)生恰如其分的美感。

??JonEnoch

雖然有一部分居民仍不相信可以在規(guī)定的時間內(nèi)完成“禁摩”，至少在找到一個更好的替代方案之前不可能。但誰知道呢？也許攝影師記錄下的是正在消失中的歷史的一部分。

不過有一點可以肯定的是，雖然摩托車的霸主地位仍然是無可爭議，但目前只有50萬臺的汽車在大街上將會變得越來越普遍，越來越受歡迎。

??JonEnoch

盡管政策會帶來新的變化，但可以設(shè)想，沒有它們的城市無疑會缺少了許多樂趣和溫度。

編輯/ZhangYehong