原標題：恰是華盛頓的政治掛帥在擾亂市場

澳洲航空決定從善如流，4日宣布將在官網上將臺灣列為中國的一個地區(qū)。自中國民航局4月份提出讓44家境外航空公司正確使用對臺灣的稱呼以來，大部分相關公司已經做了修改，但仍有美日等國家和地區(qū)的一些航空公司未作修改。澳航是最新加入修改臺灣稱謂的外航公司。

澳大利亞外長畢曉普5日對澳航的決定表達關切說，“私營公司應該自由開展其日常業(yè)務，免受來自政府的政治壓力?！钡脖硎咀鹬匕暮降臎Q定。

美國白宮5月5日指責中國民航局對外航的要求是“奧威爾式的胡言亂語”，表示美國政府將支持美國航空公司拒絕北京的要求，使得這場風波的主角急劇出現(xiàn)嬗變，少數(shù)國家的政府登上了舞臺。

美國航空是拒絕對臺灣稱謂進行修改的公司之一，它的表態(tài)是，它遵從美國政府的指導，現(xiàn)在這是中美兩個政府之間的事情了。

其實，中國是外航以及外國其他大公司的市場，反對外國公司將臺灣標注成“國家”，是中國互聯(lián)網上去年底開始形成的輿論發(fā)酵，中國政府是中國市場的一個內在元素，它提出的要求表達了這個市場的愿望。

少數(shù)國家的政府不要搞錯了，它們與自己國家航空公司才是“政府與私營公司”的典型關系，而中國政府是那些公司所面對的市場屬性的一部分。中國政府負責制定那些公司進入中國市場的規(guī)則，這天經地義。政府不應干預那些公司同中國市場打交道的方式，這個道理應當用來約束那些公司所在國家的政府，而不適用于管理、規(guī)范中國市場的中國政府。

恰恰是要求本國航空公司與中國新規(guī)對著干的美國政府等涉嫌嚴重干預私營公司的運營自由。本來在中國向那些公司提出修改臺灣稱謂的要求后，那些公司只需評估那樣做在中國大陸市場和臺灣市場上的得失，現(xiàn)在它們要進一步權衡如何在中美兩國政府截然相反的要求之間進行抉擇。