通州：北京城市副中心，激發(fā)無限潛力

為提高城市發(fā)展水平和民生保障，習(xí)近平總書記明確了首都功能定位，北京迎來千年之變，形成一核兩翼格局，一核是北京，兩翼是通州和雄安新區(qū)。

位于通州行政辦公區(qū)里的綜合管廊，一共三層，整個高度達(dá)12.3米。它不僅可以布置各種市政管線，中間還可以用來走車。建成之后，這里將是世界上斷面最大的地下綜合性管廊。

北京城市副中心未來重要地標(biāo)——北京環(huán)球影城主題公園，一期項目占地1.49平方公里，預(yù)計2020年開園，年游客接待量將超過1000萬人次。

如今大運河的運輸功能雖已淡去，這里卻因京津冀協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略定位變得更加繁忙。未來城市會是什么樣？北京城市副中心值得每一個人期待。

京張高鐵：世界規(guī)模最大地下高鐵站

京張高鐵，世界上第一條設(shè)計時速為350公里的經(jīng)過高寒、大風(fēng)沙地帶的高速鐵路。預(yù)計2019年底通車，屆時、北京到張家口通行時間將從現(xiàn)在的三四個小時縮短至1小時左右。

正在建設(shè)的京張高鐵八達(dá)嶺長城站，建筑面積相當(dāng)于5個半足球場大。為更大限度地保護長城，車站選擇在大山里建設(shè)。這里離地面102米，未來將成為世界最深的高鐵站。

△京張高鐵八達(dá)嶺長城站沙盤

100多年前，在這里誕生中國自主建設(shè)的第一條鐵路，100多年后，這里擁有了世界高鐵之最。

北京新機場：全球最大的單體機場航站樓

從空中俯瞰，北京新機場像一只展翅翱翔的鳳凰，三縱一橫的跑道布局躍然呈現(xiàn)。它擁有目前全球最大的單體機場航站樓，總建筑面積達(dá)到70萬平方米。

△北京新機場模型

到2025年，機場旅客年吞吐量將達(dá)到7200萬人次，相當(dāng)于每一名北京居民一年至少要坐3次飛機。

未來，它將和現(xiàn)用的首都國際機場形成雙樞紐，并與石家莊機場，天津機場進行功能分配，形成世界級機場群。