截至2020年底，我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)3.8萬(wàn)公里，與2015年末的1.9萬(wàn)公里相比，相當(dāng)于在“十三五”期間翻了近一番，穩(wěn)居世界第一。不斷延展的高鐵網(wǎng)，讓人們?nèi)粘３鲂性絹?lái)越方便。

春節(jié)前，連接江蘇徐州和連云港的徐連高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這條全長(zhǎng)185公里的高鐵，終結(jié)了江蘇北部地區(qū)東海、新沂、邳州三地不通高鐵的歷史，還與此前已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的徐州至蘭州、蘭州至烏魯木齊高鐵連接，形成全長(zhǎng)3422公里的陸橋高速鐵路通道，成為“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中“最長(zhǎng)一橫”。這是中國(guó)高鐵在春節(jié)前交出的又一份成績(jī)單。

2020年，隨著京雄城際、京哈高鐵、銀西高鐵等新線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程增加4800公里，越織越密的高鐵網(wǎng)正在改變著人們出行節(jié)奏和生活方式。在河南，隨著“米”字高鐵逐步成型，日常出行越來(lái)越方便，更多的人不再集中于春節(jié)返鄉(xiāng)。

乘客魏霞：

不管是我們?nèi)ケ本┛春⒆右埠?，去鄭州看姑娘也好，感覺(jué)跟串門一樣。

不光是旅行時(shí)間越來(lái)越短，購(gòu)票乘車也更加方便。曾經(jīng)一票難求，如今無(wú)票出行，電子客票已經(jīng)覆蓋全國(guó)所有高鐵線路和京廣、京滬、京九、隴海等普速干線鐵路，旅客坐火車就像坐飛機(jī)一樣方便。網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票、在線選座、人臉識(shí)別、進(jìn)站秒過(guò)、手機(jī)預(yù)訂特色餐食、異地購(gòu)票全路通退、通簽等服務(wù)，使高鐵旅客搭上了移動(dòng)互聯(lián)的快車。