千百年里，從四川成都到西藏拉薩，這片西南大地的山川峽谷、草原丘陵之間，山川連綿、江河縱橫，進(jìn)出極為不便，惟有古老的茶馬古道穿梭其間。60年前，川藏公路建成，成都和拉薩之間終于有了第一條真正意義上的公路，從此，各類物資由這條公路源源不斷地輸入西藏，沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)也得到迅速發(fā)展。
60年來，川藏公路的路況在發(fā)生著翻天覆地的變化。常年在這條路上行駛的汽車團(tuán)老兵對(duì)此感觸最深。川藏兵站部部長(zhǎng)龐闊，1978年12月入伍，是一名名副其實(shí)的老兵，他向我們講述了幾十年來川藏線上路況及兵站的變化。在入伍17年的某汽車團(tuán)運(yùn)油營(yíng)三級(jí)軍士長(zhǎng)李小剛記憶里，“剛來時(shí)柏油路不到20%，路的斜面很大，很陡，現(xiàn)在90%以上是柏油路。”提起現(xiàn)在，李小剛說：“路況越來越好了，危險(xiǎn)卻依然存在。最怕的是每年第一趟和最后一趟上線，遇到冰天雪地的氣候情況，心里真的沒底?！?/p>
有兵站，就有五星紅旗高高飄揚(yáng)—川藏線，軍事國防大動(dòng)脈
60年前，一條川藏公路連通了內(nèi)地和西藏，60年后，隨著航空等交通方式的普及，“進(jìn)藏”似乎已不再是難題。今天，川藏公路還那么重要嗎？川藏線的意義又在哪里？
“上級(jí)賦予我們川藏兵站部的任務(wù)是，平時(shí)保障西藏方面的戰(zhàn)備和生活，戰(zhàn)時(shí)保障沿線通暢。”川藏兵站部副部長(zhǎng)王玉慶說。
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