原標(biāo)題：資產(chǎn)減值損失不得列入鐵路普客定價
本報訊（記者王薇）鐵路運輸票價的定價成本都應(yīng)該包含哪些內(nèi)容，不能列入哪些內(nèi)容呢？昨天，北京青年報記者獲悉，日前，國家發(fā)改委會同有關(guān)方面研究擬定了《鐵路普通旅客列車運輸定價成本監(jiān)審辦法（試行）》（以下簡稱《辦法》），現(xiàn)開始向社會征求意見?！掇k法》中明確普客定價成本中，違約金、特許經(jīng)營權(quán)費用、規(guī)定營業(yè)外支出、資產(chǎn)減值損失等9大項費用不得列入定價成本。
《辦法》在起草說明中指出，鐵路普通旅客列車運輸具有網(wǎng)絡(luò)型自然壟斷經(jīng)營特征，公共服務(wù)屬性較強，其硬座、硬臥等席別主要滿足人民群眾基本出行需求，票價需要政府進行必要監(jiān)管。成本是政府制定價格的基礎(chǔ)和重要依據(jù)，加強成本監(jiān)審，合理核定普通旅客列車運輸成本，有利于提高政府價格監(jiān)管的科學(xué)性、規(guī)范性，促進鐵路運輸企業(yè)加強成本約束，切實保護廣大旅客合法權(quán)益。據(jù)了解，《辦法》中所稱的鐵路普通旅客列車，指使用鐵路機車牽引、運用動車組以外其他車型運送旅客的列車。
在定價成本構(gòu)成中，《辦法》指出定價成本項目應(yīng)該包括主營業(yè)務(wù)成本、管理費用、財務(wù)費用和銷售費用。其中，主營業(yè)務(wù)成本就包括了六大項，包括職工薪酬、固定資產(chǎn)折舊費、固定資產(chǎn)修理費、燃料動力費、運行作業(yè)費以及其他生產(chǎn)費。銷售費用則指，鐵路運輸企業(yè)在鐵路普通旅客列車運輸市場營銷過程中發(fā)生的各項耗費，包括鐵路運輸企業(yè)營銷機構(gòu)職工薪酬、辦公費、差旅費等。
新聞延伸
今年高鐵動車組列車票價由鐵總自主制定
今年初，國家發(fā)改委價格司下發(fā)《國家發(fā)展改革委關(guān)于改革完善高鐵動車組旅客票價政策的通知》。從1月1日開始，高鐵動車組列車票價由鐵路運輸企業(yè)依據(jù)價格法律法規(guī)自主制定。高鐵動車組票價定價問題有了明確的出口。
《通知》指出，2008年以來，部分高鐵動車組實行鐵路運輸企業(yè)自主制定試行票價，市場運行總體平穩(wěn)。依據(jù)國家現(xiàn)行規(guī)定，從1月1日起，對在中央管理企業(yè)全資及控股鐵路上開行的設(shè)計時速200公里以上的高鐵動車組列車一、二等座旅客票價，由鐵路運輸企業(yè)依據(jù)價格法律法規(guī)自主制定；商務(wù)座、特等座、動臥等票價，以及社會資本投資控股新建鐵路客運專線旅客票價繼續(xù)實行市場調(diào)節(jié)，由鐵路運輸企業(yè)根據(jù)市場供求和競爭狀況等因素自主制定。
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