2016年12月30日，環(huán)境保護部宣傳教育中心和北京市環(huán)境保護宣傳中心聯(lián)合曝光“2016年度十大霧霾謠言”。

謠言一：微距鏡頭中的北京霧霾？

網(wǎng)傳視頻用4000流明燈光微距鏡頭下顯示出的北京霧霾。視頻中，一些細小顆粒四處飄散著，看著確實有點嚇人。不少網(wǎng)友紛紛表示以前從來嫌憋的口罩這次一定要戴起來，也有網(wǎng)友觀后評論“這樣的空氣吸進去要死人”。視頻獲得了近萬轉(zhuǎn)發(fā)。

真相：

形成霧霾的霧滴、細顆粒物都是肉眼無法看到的，需要借助顯微鏡儀器。

視頻所見只是灰塵而已。

謠言二：汽車尾氣比空氣干凈10倍，機動車對霧霾的貢獻并沒有那么大。

一段來自某汽車網(wǎng)站的視頻中，在空氣重污染天，一位戴著防毒面具的人，把空氣質(zhì)量檢測儀伸到了一輛小汽車的尾氣排放管口，PM2.5讀數(shù)從接近500降到了48。得出結(jié)論：汽車尾氣比霧霾天的空氣要干凈10倍。

真相：

汽車尾氣對pm2.5的大部分貢獻是間接產(chǎn)生的，尾氣中含有氮氧化物、揮發(fā)性有機物（VOCs）等物質(zhì)，這些都是氣體，不會反映在測量pm2.5的空氣質(zhì)量測試儀中。但是這些氣體既是產(chǎn)生PM2.5的“原材料”，同時也是“催化劑”。

在北京本地污染源中，機動車排放的污染物對PM2.5的貢獻是31.1%，

在非采暖季要占到40%。二次轉(zhuǎn)化生成的有機物、硝酸鹽、硫酸鹽和銨鹽，累計占PM2.5的70%。

謠言三：因為霧霾里存在硫酸銨才發(fā)布紅色預警？

12月中旬，華北黃淮等地遭遇大范圍霧霾天氣，在持續(xù)性的霧霾陰影下，一些流言也開始在網(wǎng)上滋生。一則在網(wǎng)上流傳甚廣的消息稱，“內(nèi)部說這次霧霾里主要是含硫酸銨，本來不到紅色預警的程度，但因為存在硫酸銨所以才到這個級別。提醒孩子們都不要出門。家里凈化器長時間開啟。多喝水。原來倫敦有次硫酸銨超標，有好多人沒有防護而死亡。”

真相：

按照《北京市空氣重污染應急預案》規(guī)定，紅色預警為預測連續(xù)4天及以上出現(xiàn)重度污染，其中2天達到嚴重污染；或單日空氣質(zhì)量指數(shù)（AQI）達到500。

硫酸銨不是發(fā)布紅色預警的標準。

11月下旬發(fā)表在美國《國家科學院院刊》上的論文《從倫敦霧到中國霾：硫酸鹽的持續(xù)性形成（Persistent sulfate formation from London Fog to Chinese haze）》指出，在中國，農(nóng)業(yè)氮肥和工業(yè)排放產(chǎn)生大量氨氣污染，堿性的氨氣促進了二氧化硫和氮氧化物的反應過程，形成大量硫酸銨，但也中和了酸性環(huán)境，使得中國霧霾在酸堿度上呈現(xiàn)中性。中國霧霾的中性酸堿度盡管并不意味著中國霧霾沒有傷害，但不具有倫敦的酸性大霧那樣強烈的急性毒性。

硫酸銨急性毒性不大，倫敦霧致命元兇為高濃度二氧化硫。

謠言四：風電站、防護林阻擋大風導致霧霾？

有人認為，內(nèi)蒙古建設了大量風電站偷走了北京大風，三北防護林使北方風力衰減，導致霧霾無法被吹散。

真相：

風碰到障礙物繞流是可以恢復的，

局部風力發(fā)電或局部防護林不會對距離較遠的下游風力造成影響，

霧、霾形成的根本原因還是因為地面污染物碰上大氣靜穩(wěn)條件。目前沒有任何的科學研究顯示風電場或防護林與霧霾的形成有因果關系。

謠言五：霧霾不散是因為“核污染”。

據(jù)傳，內(nèi)蒙古鄂爾多斯地下發(fā)現(xiàn)大規(guī)模鈾煤資源，通過燃燒，煤炭中的鈾進入到空氣中，這是目前國內(nèi)大范圍霧霾的原因。

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