高空俯瞰，兩座面積達(dá)20萬平方米的東、西人工島實(shí)現(xiàn)了橋梁和隧道的流暢轉(zhuǎn)換。與傳統(tǒng)填海造島方案不同，港珠澳大橋選擇了“鋼圓筒圍島”的快速成島方案。

“傳統(tǒng)方案不僅工期長(zhǎng)，而且挖走大量淤泥還會(huì)給海洋生態(tài)造成災(zāi)害性污染，稍有偏移也會(huì)對(duì)橋梁和隧道產(chǎn)生災(zāi)難性破壞?！碧K權(quán)科說，將120個(gè)直徑達(dá)22米的大鋼圓筒打入海床，圍出島的形狀，然后再在中間填“土”成島，既牢固又高效。

質(zhì)量：以工匠精神追求120年的品質(zhì)

港珠澳大橋建設(shè)者們開創(chuàng)性地提出“120年使用年限”，打破了國(guó)內(nèi)大橋的“百年慣例”，新材料、新工藝的集成創(chuàng)新顯得尤其重要。

“混凝土就是大橋的骨肉。總施工量約108萬立方米的混凝土澆筑工程被分為了幾個(gè)標(biāo)段同時(shí)進(jìn)行施工，至少需要16個(gè)混凝土攪拌站同時(shí)工作?！备壑榘拇髽蚬芾砭止こ坦芾聿抗こ處燈斎A英說，再好的廚師煮面也有煮硬或者煮軟的時(shí)候，而攪拌混凝土就容不得這樣的變動(dòng)。

為了統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，港珠澳大橋管理局與港澳合作，首創(chuàng)混凝土認(rèn)證制度，從源頭石頭的采購(gòu)，到機(jī)械的管理，物料的防護(hù)，到攪拌的程序都固化為一整套質(zhì)量控制體系，最終確?；炷恋竭_(dá)現(xiàn)場(chǎng)的溫度、濕度、流動(dòng)性達(dá)到統(tǒng)一。

和其他跨海大橋不同的是，港珠澳大橋是像“搭積木”一樣拼裝出來的。先在中山、東莞等地的工廠里把橋墩、鋼箱梁、鋼管樁統(tǒng)統(tǒng)做好，再等到伶仃洋風(fēng)平浪靜時(shí)一塊塊、一層層、一段段地組裝起來。

“外海作業(yè)，風(fēng)高浪急，臺(tái)風(fēng)頻仍，傳統(tǒng)施工方式既不能滿足質(zhì)量的需要，也無法滿足工期的需要，更對(duì)施工者的生命安全構(gòu)成極大威脅?！备壑榘拇髽蚬芾砭贮h委副書記韋東慶說，以“大型化、工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化、裝配化”為核心的建設(shè)理念在港珠澳大橋得以全面體現(xiàn)。

被稱為“海上大熊貓”的中華白海豚棲息和繁衍之地就位于港珠澳大橋海豚鋼塔之下。為了實(shí)現(xiàn)“不讓白海豚搬家”的目標(biāo)，港珠澳大橋推行了將“健康（Health）、安全（Safety）、生態(tài)（Environment）”相融合的HSE一體化管理理念，制定一套規(guī)則引領(lǐng)設(shè)計(jì)、規(guī)范施工。

大橋的建設(shè)似乎并未對(duì)“小主人們”構(gòu)成影響。港珠澳大橋管理局副局長(zhǎng)余烈說，港珠澳大橋施工以來，中華白海豚的數(shù)量有增無減，已從2009年的1400頭增加到2016年約2100頭。

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