新京報訊7月28日，交通運輸部公布網(wǎng)約車政策實施一周年來，各省份政策推進落實的情況。24個省份發(fā)布網(wǎng)約車改革實施意見，133個城市公布了落地細則。交通運輸部將持續(xù)推進出租車改革，對仍存在的打車難、打車貴等問題組織第三方評估。
制定“實施細則”城市逾95%
2016年7月28日，交通部正式發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》（以下簡稱“網(wǎng)約車新政”），新政已滿一年，無論從乘客還是到網(wǎng)約車從業(yè)者，都能感受到巨大變化。
交通運輸部公布的數(shù)據(jù)顯示，截至7月26日，除直轄市外，河南、廣東、江蘇等24個省（份）發(fā)布了網(wǎng)約車實施意見；北京、上海、天津等133個城市已公布出租汽車改革落地實施細則，還有86個城市已經(jīng)或正在公開征求意見。其中，直轄市、省會城市、計劃單列市等36個重點城市中，有30個已正式發(fā)布實施細則。已正式發(fā)布實施細則或已公開征求意見的城市，其涵蓋的新業(yè)態(tài)市場份額已超過95%。
新京報記者梳理30個重點城市的實施細則中發(fā)現(xiàn)，北京、上海、天津這三個直轄市對車和司機的要求最嚴格，明確提出車輛取得本地號牌、駕駛員為本地戶籍的要求，并且在車輛排量、軸距等方面加以限制。其他各地均在網(wǎng)約車平臺、車輛、司機三方面加以規(guī)定，但均未對司機戶籍提出要求，只需具有本地居住證即可申請從業(yè)。30個重點城市均要求網(wǎng)約車要有“三證”才可運營。
19家網(wǎng)約車平臺公司獲經(jīng)營許可
網(wǎng)約車管理辦法從制定之初就伴隨著巨大爭議，直到去年7月28日交通運輸部正式發(fā)布之后，仍有聲音認為趨嚴的管理將會給網(wǎng)約車帶來毀滅性影響，其中較為普遍的看法是打車難回潮、網(wǎng)約車平臺退出市場。
一年之后，由交通運輸部公布的另一組數(shù)據(jù)可以直觀地說明，網(wǎng)約車合法以后，行業(yè)并未由此衰退。
當前有130余家網(wǎng)約車平臺公司擬開展網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。截至目前，神州專車、首汽約車、曹操專車、滴滴出行等19家網(wǎng)約車平臺公司已在相關(guān)城市獲得經(jīng)營許可，其中滴滴、神州、首汽、易到、曹操分別在22個、33個、29個、8個和13個城市獲得經(jīng)營許可。據(jù)初步統(tǒng)計，各地已發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證約10萬本，車輛運輸證約5萬本。
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