原標(biāo)題：外媒驚嘆中國(guó)高鐵全速前進(jìn)：中國(guó)稱第二沒人敢說第一

8月21日，從天津開往北京南的C2008次“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組列車駛出天津站。新華社發(fā)

參考消息網(wǎng)9月21日?qǐng)?bào)道外媒稱，隨著新一代高速列車“復(fù)興號(hào)”上月在多個(gè)主要城市投入運(yùn)營(yíng)，從天津火車站到北京南站的單程運(yùn)行時(shí)間從此前的30分鐘縮短至現(xiàn)在的不到25分鐘。

據(jù)新加坡《海峽時(shí)報(bào)》網(wǎng)站9月19日?qǐng)?bào)道，2015年當(dāng)財(cái)務(wù)顧問王杰（音）被從天津暫時(shí)調(diào)任到北京時(shí)，他只身前往首都，只有周末才回到天津的家里。一年后，他重新搬回天津，寧可每天多花一個(gè)小時(shí)往返300公里上下班。連接兩座城市的城際高鐵使得這一決定成為可能，34歲的王杰說：“我女兒剛6歲，每天晚上回家，我會(huì)有更多時(shí)間陪她?！?/p>

報(bào)道稱，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組完全是中國(guó)自主設(shè)計(jì)和制造的，最高時(shí)速可達(dá)400公里。從9月21日開始，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組將在京滬高鐵實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速運(yùn)營(yíng)，比日本有名的新干線列車（運(yùn)行時(shí)速300公里）以及法國(guó)TGV高鐵（運(yùn)行時(shí)速達(dá)320公里，目前世界上運(yùn)行時(shí)速最快的列車）還快，使得這條中國(guó)最繁忙的高鐵路線全程運(yùn)行時(shí)間從6小時(shí)縮短到4個(gè)半小時(shí)。

自從北京實(shí)施世界上最為雄心勃勃的高鐵發(fā)展計(jì)劃以來(lái)，成百上千萬(wàn)中國(guó)人的生活發(fā)生了翻天覆地的變化，王杰只是其中的一員。2007年，中國(guó)在全國(guó)范圍內(nèi)開展了“提速”運(yùn)動(dòng)，2008年夏季奧運(yùn)會(huì)前及時(shí)開通了國(guó)內(nèi)首條高鐵線路——京津城際高鐵。此后，中國(guó)的高鐵發(fā)展計(jì)劃便馬力全開、全速前進(jìn)。到2016年底，中國(guó)已投入2.4萬(wàn)億元人民幣建成總里程達(dá)2.2萬(wàn)公里的高速鐵路網(wǎng)，超過1949年中華人民共和國(guó)成立時(shí)的鐵路總里程。

報(bào)道稱，中國(guó)人也證明了努力自然會(huì)有回報(bào)。自2008年以來(lái)，中國(guó)高鐵乘客人數(shù)平均每年增長(zhǎng)30%，國(guó)家鐵路運(yùn)營(yíng)商中國(guó)鐵路總公司稱，到目前為止中國(guó)高鐵動(dòng)車組發(fā)送旅客已突破50億人次。中國(guó)鐵路總公司表示，預(yù)計(jì)今年將有14.4億人次的旅客，但選擇乘坐高鐵列車的人數(shù)將首次超過全國(guó)所有列車旅行總數(shù)的一半。

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